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2024-08-10 21:04:54

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1、哈尔滨市宾县gdp2、哈尔滨到宾县多远？坐客车需要多久？3、哈尔滨的宾县有哪些景区？4、宾县属于那个市5、宾县在哈尔滨哪个方向哈尔滨市宾县gdp

178.9亿元。经哈尔滨市宾县人民核实，2022年本县GDP为178.9亿元。了解详细情况可关注当地官方网站。国内生产总值（GrossDomesticProduct，简称GDP），是一个国家（或地区）所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果。

哈尔滨到宾县多远？坐客车需要多久？

哈尔滨到宾县有90公里左右哈尔滨宾县，坐客车大约1个半小时。

扩展资料哈尔滨宾县：

宾县是黑龙江省哈尔滨市的一个县，位于黑龙江省南部，东南以分水岭为界，与方正县、延寿县、尚志市接壤，北与巴彦县、木兰县、通河县隔松花江相望，西以蜚克图河为界与阿城区为邻。总面积3844.6平方千米。

宾县总面积3844.6平方公里，2016年，宾县地区生产总值实现319.1亿元，比2015年增长11.9%。截至2016年，宾县辖12个镇、5个乡，总人口579303人。

参考资料：

百度百科-宾县

哈尔滨的宾县有哪些景区？

宾县位于松花江南岸，地处张广才岭和松江平原交汇处，是哈市的卫星城，1880年设宾州厅，自古素有先有宾州府后有哈尔滨之美称，是东三省的交通要地。宾县自然概貌是“五山半水四分半田”，共辖5乡12镇，143个行政村，5个社区居委会。全县总户数19.8万户，户籍总人口62.0万。2007年，实现生产总值95.1亿元，比上年增长17.1%。实现地方财政一般预算收入2.18亿元，增长36.0%；固定资产投资34.1亿元，增长30.2%；社会消费品零售总额实现23.3亿元，增长15.1%。

1、二龙山风景区。是国家首批AAAA级风景区之一。距哈尔滨54公里，规划面积40平方公里。景区内有高、中、低档旅游宾馆、度村25家，总床位达3000余张，餐位5500个。二龙山滑雪场拥有12条高、中级雪道和两个大型初级滑雪场，以及跳台滑雪场地等，总面积10万平方米。每年来二龙山旅游观光的游客100多万人次。

2、长寿国家森林公园。是国家AA级旅游风景区之一，位于宾西镇南15公里，总面积7.73平方公里。建有四栋旅游宾馆，总接待床位300张，餐位800个。建有两处滑雪场，可容纳400人滑雪。1993年被林业部批准为国家级森林公园。

3、大顶山风景区。位于糖坊镇北12公里，总面积30平方公里。景区内现有5家旅游企业，总建设面积12万平方米，年可接待游客20万人次。

4、猴石山风景区。位于民和乡双龙村，总面积27平方公里。

5、香炉山风景区。位于宾州镇南20公里，位于宾县二龙山和阿城松峰山之间，总面积12平方公里。省林业厅于1998年批准建立香炉山森林公园。黑龙江江龙集团正在开发建设，目前已完成山门、庙宇建设以及各景点的清理、建设与保护，接待服务设施正在建设中。

6、大青山风景区。位于宾县、尚志、延寿三县交界处，是张广才岭支脉，位于县城东南63公里处，主峰海拔994米，总面积30平方公里，为黑龙江省级自然保护区。目前尚未开发利用。

7、高丽帽子山风景区。位于胜利镇东2公里，总面积20平方公里，帽峰海拔442米。

哈尔滨宾县单是景区就不下十几年吧，小有名气的也最少有五六个。在外地朋友眼中可能名气最大的要算英杰吧。嘿嘿。这完全得益于赵本山的乡村爱情了。连我上海的朋友都问过我一个问题，不是这家的老板叫英杰啊？哈哈不对哦。其实那是一个地名！英杰乡。一九四八年之前这个地方叫猞猁村，后来为了纪念当年在此地战斗时牺牲的齐英杰同志才改名叫英杰区，一九八四年改为英杰乡。景区座落于此因而得名。相当不错哦，有机会可以来转转。其实在哈尔滨人眼里，二龙山风景区才是大家所熟悉的游玩之地。二龙山“成名”可太早了。我小时候（70年代初）就知道宾县有个二龙山可以野游。80年代初的时候，爸爸的单位还经常组织去二龙山春游呢，记忆最深的是人生第一次打靶就是在二龙山。它也是是国家首批AAAA级风景区之一。首批啊，成名够早吧？现在这里又建了有12条各级雪道的滑雪场......也不再是“省内知名“而是全国知名，每年接待游客不下百万。

再有就是长寿国家森林公园。这是一处国家AA级旅游景区。本人去过两次，主要就是爬山。其它景区比如香炉山、大顶山、大青山这些地方都非常不错。想吃鱼的朋友可以直奔大顶山哦。保您满意！我有个同学在这里，几次去玩就是这里的鱼没吃够啊，而且您可以找到许多不太常见的品种。

我是宾县人，也是户外爱好者，几乎走遍宾县的山山水水。宾县比较知名的丰景区1二龙山丰景区：有二龙湖、白石峰、万佛寺、滑雪场等景点。2英杰凤景区：主要特色是温泉，在哈尔滨市及周边知名度比较高，也是_乡村爱情》的一个取景地点。3香炉山：也是比功能比较成熟的景区，这里的春天和秋天最美，适合自驾游。4长寿山风景区：距哈尔滨市区很远近，有途步穿越精品线路。5大顶山航电枢纽景区，位于松花江两岸，于巴彦呼兰交界处。可以吃江鱼笨鸡。其它景区还没开发，适合驴友。有高丽帽子山，大青山，花乐山。

宾县，科长的爬山教科书。所以，科长一定要来说说！宾县，是哈尔滨的一个下辖县，距离哈尔滨不到100公里，还是挺近的。宾县算是在松花江的南岸，是张广才岭西麓的一个支脉，所以宾县的景区中，山最多！科长曾经两三时间，爬了三座宾县的山，从此再去宾县是阴影。接下来就说说这三座大山吧。

宾县最有名的应该是二龙山，二龙山景区是国家4A级景区，在本地还是比较出名的。当年第一次去的感觉很好，游山玩水，品味开江鱼，大概也就是现在四五月份的样子。第二次去就是那一次的噩梦，也怪当年年少不知运动的重要性。

其次，长寿山国家森林公园。这个景区的颜值还是很高的，有鲜明的主题——长寿。所以公园里会有各种寓意长寿的寿星啊神龟啊，海拔在当时的科长觉得好高，现在想想不过几百米，怎么能累成那样。

第三，就是香炉山。香炉山有了一点南方的气息，有索道有一线天有溪流，有穿越的感觉。大概十年前去的，也就这么多印象了。

宾县属于那个市

属于哈尔滨市，宾县是黑龙江省哈尔滨市的下辖县。截至2019年，哈尔滨市下辖9个市辖区（道里区、南岗区、道外区、平房区、松北区、香坊区、呼兰区、阿城区、双城区）和7个县（依兰县、方正县、宾县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县），代管2个县级市（尚志市、五常市）。

宾县位于黑龙江省南部，东南以分水岭为界，与方正县、延寿县、尚志市接壤，北与巴彦县、木兰县、通河县隔松花江相望，西以蜚克图河为界与阿城区为邻。

扩展资料

历史沿革

光绪六年（1880年），清廷批准在苇子沟建宾州厅，”宾州”由此而来。

光绪二十八年（1902年）宾州厅升为宾州直隶厅，在厅属地东南成立延寿县，归宾州直隶厅管辖。

宣统元年（1909年）12月，宾州直隶厅升为宾州府。在厅属地西南成立阿城县，东成立方正县。宾州府管辖延寿、阿城两县，方正县划归依兰厅。

民国二年（1913年）3月11日，奉中华民国大总统令，取消府制宾州府改为宾县，成立宾县行政公署。这即是”宾县”的由来。

民国十九年（1931年）9月18日，日本帝国主义入侵中国东北。民国二十年（1932年），成立伪宾县公署。

民国二十二年（1934年）10月，宾县由吉林省划归滨江省管辖，民国三十三年（1945年）8月15日，东北光复。

民国三十三年（1945年）11月初，建立宾县，归滨江省领导。11月中旬，滨江省改称松江省，宾县归松江省领导。

1954年，松、黑两省合并，宾县为黑龙江省直属县。

1958年8月，划归哈尔滨市所属。

1965年8月，划归松花江地区行政公署所属至今。

1967年2月22日，成立宾县临时接管委员会，同年3月22日成立”三结合”宾县革命委员会。

1980年10月8日，恢复宾县人民。

哈尔滨市人民-行政区划

哈尔滨市宾县人民-宾县概况

百度百科-宾县

宾县在哈尔滨哪个方向

东部。

哈尔滨市，别称冰城，古称上京、会宁府、阿勒锦、滨江，是黑龙江省省会、副省级市。

宾县位于哈尔滨市东部，松花江南岸，地处张广才岭和松江平原交汇处，行政隶属哈尔滨市，是哈尔滨市卫星城。

我要安全、我懂安全、事事安全、安全，如果都能从安全问题中反思，才是真的安全。下面是我为大家整理了安全事故个人反思材料_安全事故心得体会，欢迎参考。

安全事故个人反思材料篇一

安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢?这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。

人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。

总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和纳他人的建议。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

安全事故个人反思材料篇二

提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。

一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。

二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种.种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。

五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环境中，就相应的存在不同的危险源，要从业人员清楚的认识到自己所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病等。做到知道危险所在地，事事明确可能发生的伤害，自觉地、主动的防止受到伤害。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进焦化厂的安全发展。

让我们牢牢记住：时刻紧绷安全的弦，安全才将永远伴您同行，永远保您平安，财富才会永远追随您。

>>>下一页更多精彩“安全事故个人反思材料”

安全事故个人反思材料篇三

随着广东湛江钢铁基地项目、广西防城港钢铁基地项目和首钢迁钢项目三大钢铁工程陆续开工，钢企的安全生产又被提上了日程。众所周知，安全生产是保证企业不断发展的必然要求。据君略产业商业书专家表示：在企业的生产过程中，安全永远是一项艰巨、复杂、细致而又长期的重要工作。对于一个企业来说，安全就是信誉，安全就是效益，安全就是成功。

钢铁事故年年有，而且影响也逐渐增大。华夏模具网编辑整理了到目前为止今年所发生的重大钢铁生产事故，除了对逝者的缅怀，更多的是给出一份安全生产的警示!

1、20__年1月16日21时30分左右，西林钢铁集团阿城钢铁有限公司发生一氧化碳集体中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故调查是由于该公司在组织1号高炉停产维修炉顶设备时，因高炉蓬料，一氧化碳(助燃剂)自炉顶引孔泄露，致使在高炉上、下平台作业人员中毒。

2、20__年2月20日23时30分，鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂铸造车间发生喷爆事故。事故造成10人死亡、3人失踪、17人受伤。国-家-安-全生产监督管理总局调查事故原因是：由于型腔内部或者底部残余水份过高，钢水进入型腔后，残余水份受热，短时间内迅速膨胀，造成砂型型腔喷爆。

3、20__年2月23日上午11时40分左右，南京宝钢集团上海梅山钢铁股份有限公司发生煤气中毒事故，造成6人死亡、7人受伤。事故发生的原因是：施工人员在不了解回流管道内存在煤气的情况下，将加压站至煤气柜回流管盲板处的法兰螺栓拆除，导致盲板下移，致使回流管道内的煤气倒灌进入煤气柜，造成煤气柜内作业人员煤气中毒。

4、20__年3月15日凌晨1时许，山东省济钢集团石门铁矿有限公司基建矿井副井发生坠罐事故，造成13人死亡。据调查显示，该矿副井罐笼在运送人员下井过程中因钢丝绳断裂，导致罐笼坠落至270米深的副井井底，造成罐笼(核载21人)内乘坐的13人全部死亡。

5、20__年3月20日凌晨，酒钢公司炼铁厂发生一起安全事故，事故造成死亡3人。调查原因是：3名检修人员在酒钢公司炼铁厂2号高炉地沟进行除尘器检修时，由于管道撕裂，一只巨大的除尘箱被拉倒，砸压掩埋3名检修人员，其中2人当场死亡，1人失踪。

6、20__年4月26日21时30分左右，河北普阳钢铁有限公司4号高炉在检修过程中发生煤气泄漏事故，3死5伤。

7、20__年5月14日下午3时48分左右，五冶集团上海有限公司在宝钢集团韶关钢铁有限公司下属宝钢集团广东韶钢松山股份有限公司合金钢优质钢棒材轧机建设工程施工现场地面安装桥式起重机过程中，起重机箱体梁(大梁)突然发生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受伤。

然而，这些钢铁事故提醒了我们，我国钢铁企业安全生产的现状仍不容乐观。虽然，随着我国钢铁企业生产中科技含量的不断增加，自动化程度的逐渐深化，企业的规模也相应地扩大了。然而，我国钢铁企业中仍然存在较多的安全隐患。说起这种的原因，华夏模具网知名分析师总结道：企业及其员工缺乏起码的安全保护知识和自我保护经验，违反安全操作规程的现象普遍存在，侥幸心理盛行;厂房年久失修、机器设备严重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技术上的缺陷、安全设施和个人安全防护用品的缺乏以及面对重大突发事故时缺少应急预案等都构成了我国钢铁企业中存在安全隐患的原因。

安全事故个人反思材料篇四

__年_月_日__铁路事故，造成大量的人员伤亡，举国上下乃至全世界的目光都聚集在了中国漫长的铁路现上，作为一名铁路职工，我感到了我们铁路职工肩上的重大责任。

路局、多元中心紧急召开电视电话会议，号召我局广大职工吸取“__”事故教训，深入展开反思活动。根据路局、多元化、__总公司指示，我分公司按照总公司要求，迅速行动起来，自__日起，开展为期2个月的安全反思隐患排查活动，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

本次活动开展之前，我分公司全体职工认真学习了路局、多元中心及__总公司的各项指示以及电视电话会议的精神，决定以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、劳动人身安全”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动，把本单位的安全死角彻底清查一遍，决不留下安全隐患。我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，是要本着以大局出发、以职工生命财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕.认真踏实做好每一细节工作。虽然我们不属于运输一线，但我们的工作生产时时刻刻联系着全局。如果我们发生产事故，不仅会打乱施工单位的生产进度，还会影响到运输一线的运输生产秩序。所以，我们认为作为铁路单位、作为铁路职工，尤其是作为__公司的职工，更应该清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，决不能掉以轻心，报有一切太平的思想，因为从这次事故中就能看出安全工作就是要从小事做起、从现在做起!。

“__” 责任事故血淋淋地摆在我们面前，给与了我们血的教训，我们要深刻认识这次事故的本质，在工作中不断加强业务学习，增强安全意识。对路局、多元中心提出的要求铭记在心，做到防患于未然，举一反三。时刻用这次事故提醒我分公司全体职工，严格要求自己。回想过去，我们还是有很多不足的地方需要改进。比如：

1、政策贯彻力度不够。在传达多元中心及总公司相关要求时常常不彻底，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事，认为只要不影响生产就不必费太多的精力，急于抓市场、抓生产，忽视了小的安全隐患。比如，有时现场作业时，考虑到天气炎热又无高空作业，看到工人不戴安全帽工作时，就没有及时纠正。有时高空做业时，为了省钱、省事就从高处向下抛撒废物，为此还收到了总公司安检部门的整改通知书。

2、好人主义严重。当站内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。比如，压力设备出厂名牌丢失后一直在用，不知道没有出厂名牌的设备不能使用。

4、班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

为务实地做好本次安全政治活动，通过反思会，针对以上问题，我决定加强一下工作，一确实来履行自己的职责。

一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关搅拌站发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我站发展的长治久安。

二、严格按标准化作业程序要求进行作业，每日上岗前要做好当天工作预想，做好班前安全讲话的检查，杜绝可能发生的安全隐患。

三、对发现或发生的安全隐患及时向上级领导汇报，并按规定要求责任人

安全事故个人反思材料篇五

案例中有几起事故与我们天车车间的生产工作密切相关，一幕幕惊心动魄重现眼帘，给我们再次敲醒了警钟。事故的主要原因都是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位，执行不到位。一件件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了自己的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。体会如下：

1、一揽子事故暴露出来的问题是：“违章、麻痹大意、责任心不强、技术匮乏”，不树立牢固的安全意识，蛮干、只图省事、图快、存绕幸心理、怕麻烦，这就是事故发生的必然;

2、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生;

3、危险源管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作中执行力度缺乏，危险点控制措施虚设;

4、认识有限，冶金行业人员流动量比较大，“三熟”执行不到位;

5、对所使用的新设备、设施、新技术了解不够透彻，个人的知识、技术存在很大的局限性;总之，事故的发生是由于种.种局限性，导致了认识上的差异，给安全生产埋下了诸多隐患。

下一步工作开展：

1、健全安全生产责任制。要建立健全以岗位责任制为重点的安全生产责任制，并逐级分解，具体到人，落实到生产过程中。加强安全生产的统一协调管理;

2、车间内部要建立健全内部安全检查制度、奖惩制度等，形成安全生产的有效激励机制和约束机制;完善作业规程，并严格按规程进行现场作业，反对违章作业，加强现场检查，落实安全措施，及时整改设备及人员存在的隐患;

3、做好职工安全教育培训。切实加强新进厂员工、转岗员工、关键岗位和危险岗位人员的安全意识、安全常识和安全技能培训，提高企业负责人、管理人员的安全管理能力，认真组织应急救援方面的培训和演练，提高广大职工防范事故的能力;

4、加强安全监督管理。车间安全监管人员要加强对操作、设备点检、设备检修等工作的监督检查，重点检查规章制度、操作规程、隐患治理、人员培训和应急预案等;

5、严肃事故调查处理。对于已发生的事故，有关安全生产监督管理部门要按照四不放过的原则，认真调查，严肃处理，跟踪检查责任人员处理和安全防范措施的落实情况。要以事故为戒，举一反三，对照检查，落实整改措施，防止同类事故再次发生。

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