巢湖天气30天_巢湖天气30天天气预报三十天

1.巢湖东站的项目进展

2.急求巢湖自然灾害历史记录

问题一：安徽合肥冬天冷不冷阿、 冷，早上-4 中午3~10 晚上-1

冬天一般下一两次雪。

真的冷。我都不想住这里了。

问题二：安徽省冬天冷吗 安徽冬天很冷的，但是，根据国家规定，安徽冬天还没有暖气。许多住楼房的都是开空调制热取暖，住平房的家里有老人的就生一盆炭火，年轻人就硬扛了。反正就是这样了。每天清晨，住在村子里的街坊四邻就来串门了，叽叽嘎嘎，好不热闹，大家都这样。所以，没人睡懒觉，没人敢睡懒觉。

问题三：安徽省冬天有暖气么？ 一般没有，条件好点福空调。安徽淮河以北和以南的气候差距4-6度左右。以北向阜阳、蚌埠、淮北这些地方气候稍微冷点，比北京的话差3-8度之间。以南的话像合肥、巢湖等，回暖一点。

问题四：安徽黄山冬天很冷吗？ 很冷

问题五：吉林冷不冷，冬天能持续几个月？安徽人能适应吗？最低气温是多少？只有冬天冷吗？ 长春市气候宜人，冬季比同纬度地区气温高2-3度，夏季又比同纬度地区气温低3-5度。无论从哈尔滨南下还是从沈阳北上都会感觉到气温的细化，冬日无干冷，夏日无酷热是长春最大的气候特点，所以长春是名副其实的“春城”。 长春市地处中国东北松辽平原腹地，市区海拔在250--350米之间，地势平坦开阔。属大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中，地处湿润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征，为人类开发和利用大自然提供了良好的气候环境。 由于地理位置、地形结构与大气环流相配合的作用,具有如下基本特征： 四季分明。春季较短，干燥多风；夏季温热多雨，炎热天气不多；秋季气爽，日夜温差大；冬季漫长较寒冷。 季风显著，雨热同季。冬季在强大的蒙古高压控制下，气候寒冷而干燥。夏季西太平洋副热带高压常与东南移动的贝加尔湖的冷空气交汇于此，降水丰沛而集中。 气候的大陆性强，气温的年差较大。冬季的气温低于同纬度地区，夏季则高于同纬度地区。气候东西过渡，热量水分适中。由于长春市处于吉林省东部山地向西部松嫩平原的过渡地带，所以具有东部山区湿润气候向西部半干旱气候过渡的特征。过渡性气候使长春市的光照充足，热量条件优于东部，而雨水条件又好于西部，为农业生产提供了良好的气候条件。 长春市年平均气温4.8°C，最高温度39.5°C，最低温度-39.8°C,日照时间2,688小时。夏季，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过境。年平均降水量522至615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上；最热月（7月）平均气温23℃。秋季，可形成持续数日的晴朗而温暖的天气，温差较大，风速也较春季小。

问题六：预计2016年安徽省芜湖冬季很冷吗 预计2016年安徽省芜湖冬季不是很冷。

芜湖冬季一般雪天大概3-6天，气温最低零下6度左右，结冰时间很短，因为靠近长江，不算太冷，多雨。

芜湖气候条件

芜湖市属亚热带湿润季风气候。芜湖的气候特点是：光照充足，雨量充沛，四季分明。年平均气温15～16℃，日照时数2000小时左右。最热为7～8月，平均气温超过28℃，极端最高气温接近40℃；最冷为1月，月平均气温仅3℃，曾出现过-10℃的极端最低气温。芜湖降雨充沛，年降雨量1200毫米，但年内降水分布不均，主要集中在春季、梅雨季节和初冬。无霜期每年达219～240天 。

问题七：安徽池州冬季气温最低会达到多少度?会很冷吗? 你好，我就是安徽人！安徽池州在安徽省的最南端，但是实际上安徽省的南北跨度并不是很大的，所以安徽省内的温度一般情况下整体稳定，省内稳定都是差不多的！池州一般冬天温度最低能达到零下3摄氏度~零下5左右！冬天一般只要早晨温度在零下，过了中午一般温度都在零上了！整体来说安徽的气候还是比较舒适的！

呵呵，希望对你有帮助！！！

问题八：我要到安徽合肥那边工作，那边冬天的天气冷不冷？温度最低多少？ 不冷，

问题九：安徽蚌埠冬天冷吗 蚌埠是在南北交界的地方，冬天基本上就只有五六天气温能达到零下的，但是，如果你是北方人，那你一定会觉的冷，因为，蚌埠没有暖气哦。在屋里也要多穿点。

问题十：安徽省阜阳市的冬天冷么 我是阜阳的 呵呵，它在淮河以北，冬天还是比较冷的

巢湖东站的项目进展

本文约四千字，阅读完需要11分钟。

环巢湖骑行的初衷：

大学毕业，本来想来个“轰轰烈烈”的毕业旅行，五月份开始六月份去西藏?，我爸同意我去西藏的唯一条件就是有认识的人做伴，他觉得女孩子一个人去?西藏?不够安全。结果六月份的时候我唯一的同伴去不了了，跟我爸争执了好久，他死活不同意我去，最后我妥协了。

非常不甘心，我想着，不然去把五岳给爬一遍吧，然而我爸还是不同意。最后我想着，那就环巢湖骑行吧，我家在芜湖市，我从家骑到巢湖市，然后环巢湖?，最后骑回家，这个方案最终一拍即合。

出发前的准备：

骑行眼镜、骑行头盔、速干头巾、骑行手套、冰袖、驼包、容量约500ml的水杯

水乳小样、牙刷牙膏、洗面奶、洗脸扑、一条小毛巾、换洗衣服、遮阳伞、防晒霜、风油精、纸巾、一点吃的

两部手机（需要开导航、记录行程，一个手机电量不够用）、充电宝、手机外置镜头、背包、证件和钱包

车锁、螺丝刀一个、姨妈巾（姨妈好像快来了）

行程如下：

出发时间：6月10日早晨

Day1： 家——巢湖市，约91km

Day2：?巢湖市某一日游

Day3：?巢湖市——合肥三河古镇?，约84km

Day4：?三河古镇一日游

Day5：?三河古镇——巢湖?市，约101km

Day6：?巢湖市——家，约96km

到家时间：6月15日傍晚7点多一点

天气情况：

Day1，即6月10号是阴天，后面几天全都是大晴天。最高温度有三十多度。

我翻了与朋友的聊天记录以及自己的朋友圈，找到了下方的天气截图。

骑行路上所使用的：

行者骑行，用来记录骑行轨迹的。

高德地图，路线导航，个人比较习惯用高德地图，虽然高德地图有时候不太靠谱。

Day1

早上7点多钟起床，吃饭收拾弄到了八点多钟才出发。这天是阴天，早晨天气有点凉，我穿了件外套出门，骑了一段路程后把外套脱了，后来就再也没穿过。

从我家（芜湖繁昌县）骑去巢湖，路线是先到荻港镇，在繁无汽渡码头乘汽车轮渡过长江到达无为境内，然后到巢湖?。

繁昌县荻港镇，是一个工业小镇，路上有很厚的灰尘，一开始我忘戴骑行眼睛，差点被风沙眯了眼睛。到达荻港码头后买票，有自行车的话票价是五元，摩托车和电瓶车的话票价是十元。

卖票大姐一开始收了我十元，因为她看到我戴了头盔以为我骑的是电瓶车，后来发现票和车辆对不上号卖错票了，赶紧把钱退给我，还自言自语道：“该收多少就应该收多少，我不能乱卖票呀！”

江面宽度只有几百米，渡江时间大概只有十分钟的。第一次体验汽车轮渡感觉很新鲜，汽车、货车开上轮渡船后，在江面上毫无缚鸡之力。

过江之后，上了“大堤路”，大堤路是一个很长很长的圩，路两边有大片的草地和树。骑了很长一段路程后我看到了路边有个村口商店，便停下来准备去买点矿泉水把我的水杯灌满。到了商店，我看他们家都是饮料没找到矿泉水，就问有没有矿泉水，然后店里有个奶奶应该是看到了我的装束以及手里的水杯，对我用手指了指地下的水瓶，示意我去倒水，我在倒水的时候奶奶还不停地说：要倒满要倒满。

下午4点多，到达巢湖市，在距离巢湖湖边较近的地方在网上找了家小旅馆，68元一晚，前台的大姐人特别客气、亲切。

傍晚的时候，我发现了一件比较不幸的事，大姨妈来了。所以我决定休整一天，第二天去**院泡了半天。

Day3，这天的是环巢湖的南半圈骑到合肥的三河古镇?。

早上收拾行李、吃饭，磨蹭到九点多钟才出发，此时太阳已经很高，天气也比较热了。我以为环巢湖就像沿着海边一样，可以边走边看湖光风景，后来我发现我错了，刚开始骑行的路是省道、县道，两边都是房屋，甚至连?巢湖?的影都看不到。骑了一段路程后，路的两边开始出现大片农田、果园，依然看不到?巢湖?的影。渐渐的，开始能看到巢湖了。

在骑行的途中遇到了一个骑行者，他从巢湖市出发，要环巢湖一整圈。我速度比较慢跟不上他，跟他寒暄了几句后就分开了。

这天天气很热，骑在路上的时候，太阳晒在我背后，感觉整个背都炕热炕热的，遇到上坡骑不动又没风时就会感觉很难受，遇到下坡时骑行速度快风嗖嗖的就会感觉无比舒服。

从中午11点多钟到1点钟的时候，一直都没有遇到餐馆，我想再遇不到餐馆我会饿死晒死的。骑了一阵看到远处有个小商店，那感觉就像是找到了救命稻草一般。我在小商店买了点水和零食，坐着边休息边吃。商店老板是一位一直在玩的大叔，人很好，帮我找充电插孔给我手机充电，给我拿凳子要我坐下好好休息。我没跟他唠上嗑，因为他一直在打游戏…

约莫休息了近一个小时，出发。三十多度夏天的真的超级热，我有好多次都产生了后悔的想法，实在太痛苦了。

五点多钟，到达三河古镇附近，在网上找了住宿，看到了一个30块的青旅，由于比较穷，为了省钱我就定了那家。

青旅是小区居民房，三室一厅有个大阳台，室内面积约莫一百平米。房子里面没有人，老板不在家，门口有密码锁，钥匙在密码锁里面。偌大的房子里面只有我一个人，除了空调基本设施都有，有蚊香但是没有蚊香盘，蚊香烧着烧着就灭了，半夜被蚊子给咬的受不了。晚上过夜的时候还是有点怕，因为房子里只有我一个人。

Day4，?三河古镇一日游

三河古镇有个特产叫米饺，我在三河古镇景区外面一家早餐店买了一个，一块钱，米饺咬起来软软的，饺子边咬起来脆脆的，外壳是糯米做的，馅里有一个虾还有一些我说不出名的东西。总之味道很棒。

古镇不大，进去随便逛逛的话是不需要门票的，但是景区内有很多景点需要10、20、30不等的门票。比如杨振宁旧居、董寅初纪念馆、刘同兴隆庄、孙立人故居、望月阁、?三河大战风云馆等等。

古镇的街上除了各色各样的小吃，还有很多卖酒的，有三河特色的米酒、桃花酒、杏花酒、玫瑰花酒等等；还有很多店铺帮人拍古装。

买了一瓶桃花酒，开盖喝了一点，由于酒瓶是木塞，没法封口，就把没喝完的桃花酒灌到了农夫山泉的空瓶里了。我问老板娘这酒多少度？老板娘说：7度，跟啤酒差不多。

Day5，?三河古镇——巢湖市，环巢湖的北半圈。

由于三河古镇在巢湖的西侧，早晨太阳从东方升起。想着应该能在巢湖边上看到日出。前一天晚上查了天气，日出在5点05分。

三河古镇距离巢湖最近的路程是十公里左右，预计骑行时间是40分钟。第二天我4点钟准时起床，洗漱收拾完已经四点半了。（磨蹭得比较久，这个时候出发已经有点迟了）

用高德地图开骑行导航，地图把我带到了一条田间小路。路面是干了的泥，坑坑洼洼，特别颠，路两边是农田。好不容易这条路到头了，前面就是平坦的乡道，结果在我刚上乡道时突然从两边的房子里冲出来了两条狗。这狗大概以为我去他主人家的田里偷东西了，“汪汪汪”地一直追着我，特凶狠。把我给吓得半死，一边“啊啊”大叫一边双腿死命地蹬，狗追得远了也没追到我，终于不再追了，冲我叫了几下就回去了。我后来去**院看?侏罗纪世界2?，影片中有个情节是暴虐龙追小女孩的那段，我感受很深，恐惧、害怕不已、甚至绝望。如果那两条狗追到我，我肯定会被它们给撕烂。

在5点20，终于到达巢湖边上，此时太阳已经升起了一部分了。

这一天的是，上午先骑一半多点的路程，到九、十点钟天气比较热的时候，找个餐厅休息吃饭，等到下午4点钟再出发骑剩下的路程。小命最重要，正午和下午三十多度的烈日真的不是人受的。

在距离巢湖市还有四十公里左右时，找到了一家农家乐“土鲫园特色农庄”。老板是个三十来岁的青年男人，人很好，他允许我在这里坐到下午4点钟，还帮我开了电风扇。11点多钟时，我点了土豆丝、西红柿蛋汤、一碗米饭，一共四十块（我觉得有点贵，不过菜单上的菜都很贵），份量很足，吃的得特别饱最后还没吃完。下午睡了一觉，4点钟左右的时候收拾了一下出发。老板在我走的时候说下次还来啊！

下午的骑行是沿着巢湖绿道，一边骑一边能看到巢湖。巢湖的岸边有很多蓝藻，部分湖面上散发出阵阵恶臭。

我想看看湖上的日落，结果发现太阳一直在我身后，基本上不在湖面上，于是就一直往前骑，骑到了龟山公园，终于能看到湖面上的太阳。

在龟山公园时，遇到了一位骑摩托车的年轻男子向我打招呼，他说女骑行者很少见，他说他前段时间刚骑了一趟东南亚回来（骑自行车），耗时好几个月。孤陋寡闻的我感到很惊讶，我一直认为骑行到西藏已经非常厉害了。骑行就是这样，在路上总能遇见各种人各种事，累并快乐着。

过了龟山公园一直往前走，路上有很多人在巢湖沿岸散步、跑步、骑行。巢湖市民的饭后生活可真悠哉，不足之处就是岸边的蓝藻太难闻了。

骑到了市区里后，吃了晚饭、找了家小旅馆住下，这家小旅馆的环境实在是一言难尽，洗手台是坏的，床头木板是坏的甚至还有点霉，半夜有蚊子，房间隔音差，晚上还听到了房顶有老鼠。

总之晚上一点也没睡好，不是被蚊子咬醒就是被隔壁吵醒。

但是旅馆的老板娘态度非常棒，人也很客气。刚开始来巢湖住的那两个晚上，那个老板娘人也非常nice。

D ay6，巢湖市——家

这一天依旧4点钟起床，结果磨蹭得有点迟了，4点四十多分才出发，天还没亮，路上有些许行人，店铺都还没开门，想吃早饭吃不了。骑了六七公里到了一个小镇，叫银屏镇，终于吃上了早饭。

由于前一天晚上没有睡好，所以我上午骑行的时候特别困，一心只想睡觉。偶尔遇到路面上的障碍物时会因为突然的猛颠而清醒一小会，然后继续犯困，看着眼前的景物就像加了几层的模糊滤镜一样，整个人完全没精神，遇到一点点上坡就感觉踩不动了，骑行的速度也特别慢，就这样骑了不知道有多久终于不再犯困。

九、十点钟的时候到了无为县三溪村，准备找家餐馆落脚休息一阵，下午再出发，由于这里是个村子，村子里的餐馆基本上在中午高峰期过后都要关门了。我运气比较好，很快找到了一家牛肉面馆，他们家晚上要做烧烤，老板下午会在店里面休息不关门。老板老板娘人都非常好，天气比较热，午饭过后老板去里屋休息，还把外厅的空调为我留着没关。

到了四点钟，开始再次出发。骑到繁无汽车轮渡过长江到达荻港镇，此时距离我家只有二十公里左右的路程了。在回家的路上，我奶奶和我爸爸打了好几次电话问我什么时候到家，说饭菜已经做好了，等我到家了再吃饭。我说大概要到7点钟才能到家，你们先吃。最后我到家的时候是7点一刻左右，我奶奶和我爸爸都没有吃饭，在等我。

我奶奶不停地说：“唉，这么热的天，干什么不好非要跑出去骑车，天气预报说这几天都有高温，热死了都！”

游记 完。

急求巢湖自然灾害历史记录

建设进展（1）：2014年3月6日

3 月6日，记者从中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部了解到，巢湖东站站台基础及雨棚搭设工作正在有序铺开，预计2014年5月20日达到铺轨条件，六一，轨道铺设进入站台内。

3 月6日上午，记者来到正在建设中的巢湖东站施工现场，虽然天气初暖乍寒，但施工现场依然热火朝天。在站台东侧，罗师傅和他的工友们正在对站台内侧站台墙施工。罗师傅告诉记者，自东站正式开工以来，除了春节放了几天期，他们其余时间全部在工地上，晚上也加班加点。记者看到，站台内侧的站台墙已基本完工，外侧站台墙已经扎好钢筋笼，等着浇筑混凝土。

记者随后来到站台西侧，看到数十台大型机械在站台内侧清理预压土。站台雨棚的钢柱主体工程大半已经完工，少数由工人们正在吊装。据项目部贾工程师介绍，巢湖东站内设450×12×1.25m岛式站台2座，一站台和二站台外侧各有一股线路，内侧为四股道。工人正在清理的站台内侧预压土，已完成预压目标，清理完毕后，在站台内侧铺设基床表层，然后再用水泥碎石、混凝土铺垫。5月20日前，达到铺轨条件。六一，轨道铺设将进入站台内。

3 月6日，记者在施工现场还看到，巢湖东站站房工程也在同步进行。本报记者马丰成文/图

6月23日，正在建设中的合福高铁巢湖东站雏形初现，工人们正在站台内铺设正线Ⅱ型板（俗称枕木），站台雨棚、天桥主体工程已经结束。预计7月1日，合福高铁巢湖东站将进入铺轨阶段，年底可望试通车，巢湖“高铁时代”已渐行渐近。本报记者 马丰成 摄

建设进展（2）：2014年5月15日

慈湖公铁大桥预可研报告5月底将报省发改委

本网讯 皖江城际铁路网规划了13条线路，其中4条涉及我市，目前，正在进行环评第二次公示。为促进庐江-巢湖-马鞍山城际铁路中的巢湖-含山-和县-马鞍山段线路加快推进，我市正在加快与之密切相关的慈湖公铁大桥前期工作。

皖江城际铁路网重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区）。规划所列13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。在近期建设的7条线路中，有庐江-巢湖-马鞍山城际中的巢湖-含山-和县-马鞍山段线路。远期规划中，涉及我市的有天长-滁州-马鞍山城际中的天长-来安-滁州-全椒段、庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江-巢湖段、马鞍山-禄口机场-镇江-扬州等线路。

据悉，列入近期规划建设的庐江-巢湖-马鞍山城际中的巢湖-含山-和县-马鞍山段，线路全长69公里，省内投资额为79亿元。

记者从市发改委基础产业科了解到，合肥至上海沿江城际第二通道马鞍山段与商合杭客运专线在巢湖东接轨，经含山县、和县，接规划中的慈湖公铁大桥过江，横穿我市市区，经小丹阳至南京禄口机场。鉴于该项目是皖江城际铁路网规划的都市圈线路巢湖-含山-和县-马鞍山-禄口机场-镇江-扬州中的一段，也是南京都市圈规划的“扬马巢铁路”中的一段，已列入皖南国际旅游示范区建设规划，我市目前正在加快与之密切相关的慈湖公铁大桥前期工作。本月底，慈湖公铁大桥项目预可研报告将报省发改委，年内将上报国家发改委。（记者 余齐斌）

建设进展（3）：2014年7月28日

合福高铁11月全线试跑

巢湖东站铺设有砟高速道岔 站房9月底可望竣工

晨刊讯 昨日上午，在炙热的高温下，合福高铁巢湖东站站内道岔正在施工中，工人师傅对已铺设好的道岔钢轨进行安装调试。据悉，巢湖东站站房主体工程可望9月底竣工，11月合福铁路全线进入联调联试，开始“试跑”。

昨日上午，记者来到正在建设中的高铁巢湖东站。施工现场，工人们挥汗如雨，有的在对刚铺设好的道岔高度进行调整，还有的在固定钢轨，站内正线目前还未开始铺轨。合福高铁无砟高速道岔为长枕埋入式高速道岔，主要分布于长临河站、巢湖东站和无为站。巢湖东站于7月20日前后开始铺设。

据了解，合福高铁安徽段于6月25日全面进入铺轨阶段。其中，北端从合肥铺向铜陵，另一端则由黄山铺向铜陵，另从黄山站铺向我省与江西省交界处。安徽段最快9月底实现轨道贯通。据现场施工人员介绍，11月，合福高铁将进入联调联试阶段。所谓的联调联试，即为保障动车在高铁上安全行驶，先行用普通列车在合福高铁上试验，也是为动车试跑打“前锋”。

昨天上午，记者在巢湖东站还看到，东站站房已拔地而起，站台天桥已经与站房连接在一起。据中铁四局施工人员介绍，巢湖东站站房自去年11月正式动工以来，将于9月竣工。

据了解，合福高铁是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，为京福高铁的重要组成部分。工程北起安徽合肥，南至福建福州，设计时速300公里，预计2014年底建成，2015年上半年开通运营。巢湖东站站内共有6道，其中正线两道。

9月16日上午，一辆恒张力架线车停靠在合福高铁巢湖东火车站，蒋师傅和他的机组成员正在检修，这意味着合肥南站至巢湖东站已经贯通。据悉，截至目前，合福高铁合肥南站至铜陵正线铺轨已全部结束，本月底接触网导线架设正线全部结束。明年7月合福高铁可望正式通车。

因沉降影响 巢湖东站将铺设有砟轨道

民间一直频传巢湖东站下沉，并疯传各大网络论坛，但是一直没有得到有关部门回应。近日，大量网友主动前往巢湖东站观看，并证实了这一说法，并有网友拍照取证，巢湖东站铁轨取应急机制，由原来的无砟轨道抢抓工期改为有砟轨道，原有的1月15日联调联试改为4月份后。

建设进展（4）：2015年5月20日

合福高铁20日进行最后联调联试

上午6点左右，CRH2C-2068的和谐好检测从合肥南站17台启动，并且开始逐步提速，仅仅两分钟列车时速就达到了200公里，列车行驶平稳安静。列车一路向西，然后往北开往合肥北城方向。在距离北城站不远处，列车停下，随后，车辆开始转换成另一端的车头进行驾驶控制。7点20分左右，车辆开始通过铜陵长江大桥，7点30分左右，列车抵达南陵站，在经过短暂的停顿后，列车开始折返，车辆又更改为另一头的司机操作。8点30分左右，列车顺利抵达合肥高铁南站。

据京福客专安徽公司安质部的邱部长介绍，合福高铁预计6月初进入试运行阶段，即按照实际开行时的列车时刻表和列车运行模式来行车，届时轨道上跑的就是乘客即将乘坐的动车了。

“目前来看测试的效果很好，合福高铁的轨道系统可以说是现有最好的高铁系统之一。”邱部长说，现在安徽段测试的最高时速是330公里。

巢湖东站开通时间：2015年6月28日　　　　　　　　　　　　　　　　　序号车次等级始发站　　终到站 出发时间　　到达时间 到时发时车站到达查询站历时1D5652 动车安庆　　合肥南06:53　　08:4308:1808:20巢湖东1小时25分　　当日到达2G1673 高速徐州东　　厦门北06:58　　15:0109:0709:09巢湖东2小时9分　　当日到达3G1675 高速徐州东　　南昌西07:15　　13:2109:2309:25巢湖东2小时8分　　当日到达4G7401 高速蚌埠南　　黄山北07:23　　10:1208:5208:54巢湖东1小时29分　　当日到达5G265 高速北京南　　黄山北07:48　　14:1612:5612:58巢湖东5小时8分　　当日到达6G1621 高速合肥南　　福州07:58　　12:3408:1908:21巢湖东21分　　当日到达7G352 高速黄山北　　北京南08:08　　14:2909:3209:34巢湖东1小时24分　　当日到达8G321 高速北京南　　厦门北08:40　　20:0714:0914:15巢湖东5小时29分　　当日到达9G7404 高速黄山北　　蚌埠南08:55　　11:3710:1210:14巢湖东1小时17分　　当日到达10G324 高速厦门北　　北京南09:02　　20:1314:4514:47巢湖东5小时43分　　当日到达11D5655 动车合肥南　　安庆09:08　　10:5809:3009:32巢湖东22分　　当日到达12G636 高速广州南　　合肥南09:12　　18:0317:3917:41巢湖东8小时27分　　当日到达13G1601 高速合肥南　　深圳北09:23　　19:3609:4409:46巢湖东21分　　当日到达14G1619 高速合肥南　　南昌西09:41　　14:0710:0210:04巢湖东21分　　当日到达15G330 高速福州　　天津西09:45　　18:5614:0014:02巢湖东4小时15分　　当日到达16G7414 高速黄山北　　合肥南09:53　　11:4111:1711:19巢湖东1小时24分　　当日到达17G329 高速天津西　　福州10:33　　19:2015:1415:16巢湖东4小时41分　　当日到达18G7406 高速黄山北　　蚌埠南10:34　　13:2311:5111:53巢湖东1小时17分　　当日到达19G301 高速北京南　　福州10:40　　19:5815:5215:54巢湖东5小时12分　　当日到达20G7403 高速蚌埠南　　黄山北10:40　　13:3112:0412:06巢湖东1小时24分　　当日到达21G326 高速厦门北　　北京南10:59　　22:1916:3416:36巢湖东5小时35分　　当日到达22D5656 动车安庆　　合肥南11:18　　13:0212:3712:39巢湖东1小时19分　　当日到达23D5657 动车合肥南　　安庆11:21　　13:0511:4311:45巢湖东22分　　当日到达24G325 高速北京南　　厦门北12:05　　22:4417:0517:07巢湖东5小时　　当日到达25G1624 高速福州　　合肥南13:00　　17:3417:1017:12巢湖东4小时10分　　当日到达26D5659 动车合肥南　　安庆13:27　　15:1013:4913:51巢湖东22分　　当日到达27D5658 动车安庆　　合肥南13:35　　15:2514:5915:01巢湖东1小时24分　　当日到达28G7416 高速黄山北　　合肥南13:50　　15:3815:1415:16巢湖东1小时24分　　当日到达29G1620 高速南昌西　　合肥南13:54　　18:2317:5918:01巢湖东4小时5分　　当日到达30G7405 高速蚌埠南　　黄山北14:01　　16:5915:3815:40巢湖东1小时37分　　当日到达31G635 高速合肥南　　广州南14:14　　23:1514:3514:37巢湖东21分　　当日到达32G1674 高速南昌西　　徐州东14:48　　20:4218:3518:37巢湖东3小时47分　　当日到达33G351 高速北京南　　黄山北15:25　　22:0220:4220:44巢湖东5小时17分　　当日到达34D5660 动车安庆　　合肥南15:27　　17:2216:5716:59巢湖东1小时30分　　当日到达35D5661 动车合肥南　　安庆15:45　　17:3516:0716:09巢湖东22分　　当日到达36G7408 高速黄山北　　蚌埠南17:42　　20:2418:5919:01巢湖东1小时17分　　当日到达37D5663 动车合肥南　　安庆17:43　　19:3318:0518:07巢湖东22分　　当日到达38D5662 动车安庆　　合肥南17:55　　19:3919:1319:15巢湖东1小时18分　　当日到达39G7421 高速合肥南　　黄山北18:15　　20:0318:3618:38巢湖东21分　　当日到达40G7420 高速黄山北　　合肥南19:00　　20:4820:2420:26巢湖东1小时24分　　当日到达41D5665 动车合肥南　　安庆20:00　　21:4420:2220:24巢湖东22分　　当日到达

巢湖志

一、洪涝旱灾

从历史资料考察，洪涝旱灾成因基本上受气候因素、暴雨及长江高水位以及工程措施、人为因素影响。

本市受季风影响大，因此有年内降雨分配不均衡和年际变化大的特点，降雨量在夏季（6～8月）最多，占年降雨量的50％。春季（3～5月）次之，占年降雨量的30％。秋冬两季雨水较少。夏季是农作物生长需要大量水份的季节，少雨年份塘坝水库蓄水量供不应求，容易发生干旱。如18年降雨量473.3毫米，塘坝水库大部分干涸，发生了特大干旱。多雨或突降暴雨年份，又容易发生洪涝灾害。

本市易受洪涝灾害主要是圩区。圩区地面高程在7～8米之间，与巢湖及其他河流的水位紧密相关，而巢湖水位又受长江水位的影响，汛期长江水位常高于巢湖水位，湖水不能下泄长江，圩区就经常处于高出地面的外水位压迫之下；特别是有些圩堤堤身单薄低矮，沟塘率低，蓄洪能力小，排涝能力低，遇大暴雨，内外夹攻，容易发生洪涝灾害。如建国后的1969年、1980年、1983年都是由于长江、巢湖水位高，暴雨强度大而造成了洪涝灾害。

本市塘坝水库工程蓄水容量小，排灌和蓄水工程整体配套和管理不相适应，抗御水、旱灾害能力较弱。山、丘、圩实现沟、渠、路、林配套的较少，渠系建筑物和交叉建筑物配套工程远达不到规划要求。有些河道淤塞，宣泄不畅，河、湖滩圈圩相应减少了滞洪能力。

据省水利设计院《安徽省水旱灾害史料整理分析》一文载，本市属于庐州府区、江淮大区。根据近500年历史上水旱发生次数综合统计，发生水灾185次，重现期2～3年；发生旱灾190次，重现期为2～3年。灾害发生大都在夏秋季节。水旱年际连续发生的机遇，连续水出现机遇较多，约20年出现一次；连续旱、先涝后旱、先旱后水出现的机遇均约30年出现一次。以近500年系列作统计，特大水年和大旱年（包括特大旱年）的重现期均为70～100年左右。一般水灾的重现期约4年左右，一般旱年重现期为6年左右。从建国后的灾害资料分析，本市大的洪涝灾害出现周期一般是10年左右，如1954年、1969年、1980年、1983年的洪涝出现；旱灾出现平均是2～3年一次，一般大旱平均4～5年出现一次，较大的旱灾出现周期约10年左右，如1958年、1966年、18年。较大的洪涝灾害和旱灾是交替出现的。连续旱灾出现在1958年和1959年，18年和19年。

（一）历史上洪涝旱灾纪实

清道光十一年（1831）大水。

清道光十三年（1833）大水，饥民载道。

清道光十四年（1834）旱、蝗。

清道光十八年（1838）大水。冬大雪，压折房屋、竹、树。

清道光二十八年（1848）八月雨冰雹，禾皆受伤。

清道光二十九年（1849）大水，没田、庐、人、畜，有入市深丈余者。

清道光三十年（1850）大疫，东黄山一带出姣百余尾，腥水伤禾极广。

清咸丰六年（1856）庐郡蝗旱，米价腾贵，野有饿殍。

清同治五年（1866）大水，各湖圩溃，……十六州县蠲免旧欠三年银米。

清同治八年（1869）大水。

清同治十年（1871）风灾、虫害。

清光绪二十七年（1901）五月大雨，江水骤长数丈，庐州府属之无为州、和州、巢县、含山大小各圩，淹没殆尽。

清光绪二十八年（1902）大旱。

清宣统二年（1910）大旱。

中华民国14年（1925）全年均旱。

中华民国15年（1926）旱、蝗。

中华民国20年（1931）大水灾，客水特大，堤、坝、圩尽溃，人、畜、屋、禾均遭巨灾，长江为四十年最大洪水，水灾之重，实为百年未见，巢县被水淹田23.35万亩。

中华民国21年（1932）大旱灾、蝗虫灾，田禾枯搞，收成大减。

中华民国23年（1934）大旱，被灾田亩38.04万亩，被灾人口26万余人，损失稻谷152.1536万担。

中华民国37年（1948）遍涝。

其中以民国20年（1931）洪水灾害最为严重，受灾面积广，时间长，损失大，洪水位高达11.30米。民国23年（1934）为特大旱灾，沟塘干涸，田地龟裂，禾苗枯死。

（二）建国后洪涝旱灾

1949年年降雨量大，江水倒灌，山洪汇集，夏秋两季共淹掉圩口240个，震圩40个，淹没田约19.18万亩，其中圩田约13.31万亩，重灾民4.80万人，轻灾民5.2260万人。

1954年，全年降雨量1604毫米。4月份降雨量104.5毫米，5月份达263.5毫米，6月份降雨达257.1毫米，7月份达483.6毫米，8月份降雨50.6毫米，均偏多。仅5～8月的降雨量就达1054.8毫米，接近或超过正常年景的全年降水量。4月20日水位开始上涨，江水倒灌，加上山洪暴发，四周河水下泻，6月底水位高达11.32米，大部圩堤溃漫成灾。7月份水位达11.30米，23日全部圩堤溃破，25日铜城闸溃缺。8月份最高水位达12.93米。堤溃破后皆陡涨水1米以上，比1931年最高水位高出0.91米，比1949年最高洪水位高出1.66米。全县淹没良田约18.52万亩，滩田及内河港汊低田淹没9万亩（包括山洪淹没2.5万亩，江堤溃决后淹没的约1.27万亩在内），共计受淹约27.52万亩。有约4.1万户、16.52万人（包括城镇4535户、约1.9万人口）受灾。受淹房屋约4.87万间，倒塌冲毁房屋约1.34万间。淹死11人，抢险和倒墙打伤8人。家禽家畜溺水死亡甚多。当年粮食减产8148.7万斤。

1958年5月1日起，久晴不雨。银屏、凤凰两地历时90天，黄山、柘皋、炯炀、槐林、半汤等地持续103天未下透雨。此间，全县均降雨量99.1毫米，比上年同期少613毫米，全年降雨量只有864毫米。天气酷热，室外温度达40℃以上，最大蒸发量10毫米，一般在7～8毫米。5月下旬起，部分地区出现旱情，到6月中旬，全县普遍受旱，面积达12.32万亩，占实种面积的12.3％，其中水稻约9.13万亩，旱作物约3.19万亩。此后旱情逐渐加重，禾苗枯黄、塘坝开裂、井底断泉。最大受旱面积达87.33万亩（水稻57.28万亩占实种面积的94.5％，旱作物30.05万亩）。成灾面积75万亩，减产达达5125万斤。全市2058个村庄，约18.65万人饮用水发生困难，方集乡孙家长村100多户，淘米洗菜用水要到4里外的山涧去挑；团山乡界墩村等30个村庄的400余户，也到3里外去挑水。

1959年从6月3日至8月底共88天未下透雨，受灾面积67万亩，成灾面积58万亩。

1961年，春季到秋季干旱，受旱面积52万亩，比较严重的有巢北的青岗、赵集、柳集、方集、分路、庙岗、凤凰、歧阳等乡。当年全县粮食歉收。

1969年，梅雨季节雨量偏大、降雨集中，仅7月14日至18日5天降雨350.9毫米，其中7月15日1天降雨120.7毫米，连续大暴雨致使江湖水位猛涨、7月25日，巢湖闸水位11.8米，山洪暴发。全市受灾面积22.1万亩，无收面积21万亩，减产约1.03亿斤，受灾人口达15万。

18年是百年来见的夏连秋旱，年降雨量仅有473.3毫米，年蒸发量为1540毫米，降雨少，蒸发多，绝大部分塘坝水库干涸。受灾面积31万亩，成灾面积29万亩。受灾24.43万人，占农业总人口的42％；其中受特重灾人口约12.2万人，占受灾总人口的50％。

1980年，从6月中旬到9月上旬，裕溪河出现25年未遇洪水，巢湖发生10年未有过的水情。80天中阴雨42天，多降暴雨，雨量642毫米，8次暴雨过程，先后出现4次洪峰，一次比一次高。9月2日，裕溪河水位11.35米，超过1969年最高洪水位12厘米。第四次洪峰时，巢湖闸水位11.54米，接近1969年最高洪水位，且水位11米以上持续32天。整个汛情具有1954年的持久性和1969年的紧张性。

汛期漫堤成灾圩25口，受灾面积9.10万亩，溃破圩20口，淹田1.31万亩，洪水钻山淹1.99万亩；淹没集镇6个，村庄21个，房屋5698间；计受灾3086户、约1.36万人；倒塌草屋11间，瓦房1379间，淹没排灌站58个，机房127间，电机33台，柴油机3台。

1983年，5月中旬开始连日阴雨，峏山前圩和坝镇43联圩部分低洼田受淹。6月下旬以后，连降大到暴雨，山洪暴发。自6月25日至7月17日累计雨量428毫米，占年平均降雨量的40％，最大日雨量129毫米。7月5日，巢南部分地区6小时最大雨量106毫米，湖、河水位迅速上涨。7月26日巢湖闸最高水位12.29米。7月14日凤凰颈闸外最高水位14.52米，均超过1969年和1980年的最高洪水位，警戒水位持续时间长达2个半月。大小圩口险情不断出现，出险的涵闸陡门有605处，险埂要段576处，圩堤渗漏376处，塌堤溜坡554处。7月19日、27日两次受6级以上西南风，8月23日凌晨2～6时受6级以上西北风的袭击，中垾联圩、南大圩等大圩口险情加重。全县共破圩83个，淹没农田约5.2万亩，占圩口总面积的34.7％；钻山淹约4.14万亩，洪水冲毁面积1.51万亩，其它受淹面积约4.37万亩。受淹集镇、村庄436个6568户，房屋约1.27万间，受害群众2.07万人；淹没电灌站218座、机房236间、电机100台。

8月份以后，又出现夹秋干，受旱约4，15万亩，其中粮食作物约1.93万亩，经济作物约2.23万亩。

二、地震

本市及邻县无为县是几组断裂交汇处。这几组断裂是：北北东方向的郯城——庐江深断裂带和下扬子断裂带；北东方向的滁河断裂和巢湖市——香泉断裂；北西方向的桥头集——东关断层；北东东方向的高林桥断层和东西方向的照明山断层。

根据卫星照片分析，桥头集——东关断层、高林桥断层、照明山断层都是些较新、活动较激烈的断层。1585年，在高林桥和照明山断层交汇处附近发生了六级地震；在巢湖市——香泉断裂上，温泉颇为发育。

著名的郯城——庐江深断裂带，是中国东部年代最老、活动历史最长、现在还在活动的断裂带。对它的地震地质特征，本市尚无研究。年9月25日，断裂中南端——花塘乡西南三户梅发生了两次有感地震。