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长春市气象台2020年10月11日8时40分发布寒潮橙色预警信号:预计未来24小时内,我市气温明显下降,最低气温下降幅度可达12℃左右,12日凌晨最低气温一般为-1~1℃,市应急管理局、市气象局联合提醒,注意做好预防工作。
寒潮来袭,要注意些什么呢?
一、及时防御,做好防寒准备。
雪天出行雪天行人要走人行道,不要在机动车道上行走,防止被侧滑的车碰到;走路速度不要太快,最好穿防滑鞋或旅游鞋,切勿穿硬塑料底鞋。如果突然摔倒,尽量别用手腕去支撑地面,因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。
一旦摔倒发生骨折,切不可乱揉乱动,应用围巾、书本等工具固定好骨折部位,请求他人帮助,立即到附近医院治疗。摔伤自救摔伤后先检查何处摔伤。一般雪后骨折多集中在脚踝骨、尾骨和腰椎。专家提醒,摔倒后不要急于起身,应先看看自己是大腿、腰部还是手腕摔疼了。一般大腿和手腕骨折较轻的,人们还能勉强活动;
如果腰疼,千万不要随意乱动,因为腰椎骨折后如果随意活动,很可能造成关节脱位,严重时下肢可能瘫痪。此时应该尽快呼救,救人者也不宜随意背抱伤者,而是要用硬板将伤者抬到医院,或拨打120急救电话由专业医护人员救助。
雪天骑车雪天骑自行车、电动车出行者,出门前要先检查车闸是否失灵;上路后要低速行驶;不要在易结冰打滑的地砖上骑车;切勿与机动车抢道,防止被发生侧滑的机动车碰伤;在有较厚积雪或者有薄冰的路面,最好下车步行。一旦摔倒发生骨折,切不可乱揉乱动,应用围巾、书本等工具固定好骨折部位,请求他人帮助,立即到附近医院治疗。
二、雪天开车:
1、雪后路面湿滑,白天气温高,路上冰雪易融化,遇到夜间低温,地面可能会形成?地穿甲?,出行时要格外注意。新手应避免驾车出行。
2、下雪天气开车前,务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪,保证行车视线清晰,视野开阔;在积雪覆盖的路上起步时,前后稍微移动一下,以使车辆能顺利进入车道。
3、行车过程中,无论是在积雪地带还是冰面,摩擦系数都极小,车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大等,操作不慎,极易发生车祸。因此,雪天行车,首要要慢,其次是与前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。在支路、辅路等地方行驶时,应注意避让骑车人、行人,时刻准备提前采取制动措施。
4、在刹车时,不要一下将刹车踏板踩死,应逐渐加力。不要摘挡刹车,挂一挡刹车可以借助发动机的减速作用,更快地降低车速。
5、郊区、山区道路易结冰,更应谨慎驾驶、控制车速,提前发现路面情况,提前采取措施。上下坡时都应使用一挡平稳通过,中途不宜换挡。上坡防熄火,下坡禁止空挡滑行。
三、取暖安全
冬季天干物燥,易发生火灾,在这提醒广大居民朋友一定要注意,不要私拉乱接电线,不要超负荷用电,不能使用劣质的家用电器,用火、用电时不要离人,在外出时一定要切断电源和燃气管道阀门。如果在发现火灾险情时应及时拨打119,向消防部门反映。
四、水表防冻
1、?穿衣戴帽?。对暴露在外的供水管道、水龙头等供水设施须用棉麻织物、塑料泡沫等保温材料进行包扎。室外水表井内应填满锯末、棉絮或其他保温材料,上面罩上塑料布,并将水表箱盖盖好,可有效预防水表及闸阀冻坏。水表安装在楼道内的还要注意随手关闭楼道门。
2、?滴水成线?。严寒天气里,可在晚间稍稍拧开水龙头滴水成线,保证管内自来水流动,可有效预防管道冻堵。滴下的水可以使用合适的容器接着,以节约用水。
3、?关闭门窗?。天寒时,特别是夜晚应关闭阳台、厨房、卫生间等有供水设施房间的窗户,以保证室内的温度在零摄氏度以上。
4、?排空设施?。如果长期不在家,可在离家之前将水表上的阀门关闭,排空管道内的自来水。太阳能热水器水管应安装竖置防冻排水装置,冰雪天及时排空水箱中的水,防止冻坏热水器。采用二次供水的用户,应盖好水箱顶盖,并将水箱的上下水管及阀门等用保温材料裹紧捆扎。
5、对已冰冻的水龙头、水表、管道,宜先用热毛巾裹在水龙头上,然后浇温水,使水龙头解冻,再拧开水龙头,用温水沿水龙头慢慢向管道浇淋,使管道解冻。若浇至水表处,仍不见有水流出,则说明水表也冻住了,此时再用热毛巾包在水表上,用温水(不高于30摄氏度)浇淋,使水表解冻。切勿用热水淋或用火烤,否则会损坏水表。
长春下雪了吗
李振声是中国科学院院士、第三世界科学院院士。1931年2月生,1951年毕业于山东农学院农学系。1987- 1992年任中国科学院副院长兼遗传研究所所长,1992-1997年任遗传所植物细胞与染色体工程国家重点实验室主任,现任该实验室学术委员会主任。
李振声长期从事小麦与偃麦草远缘杂交与染色体工程育种研究,育成小偃4、5、6号等系列小麦良种,并首次创制了蓝色单体小麦系统、自花结实缺体小麦系统,建立了选育小麦异代换系的新方法———缺体回交育种法,为小麦染色体工程育种奠定了基础。
饥饿促其走上“弄麦”路
“这就是我们培育的小偃6号,你们看,多有嚼劲”,27日,在自己的办公室,李振声从一株小麦标本上摘下一粒小麦籽,利索的放在门牙上,嚼开,展示给现场的记者观看。
小麦籽粒粒晶莹剔透,引来一片惊叹,李振声的眼中显露出骄傲的神色。这些是他和同事们20年努力培育出来的优质小麦种。累计推广面积1.5亿亩以上,增产小麦超过80亿斤。
这个与麦为伍的科学家,最初走上“弄麦”之路,来自于早年饥饿的经历。
李振声1931年出生在山东淄博农村。幼时家境贫寒,但身为农民的父母却很重视让孩子受教育,他先念私塾,后上学堂。
不幸的是13岁那年父亲去世,母亲一人带着4个孩子,日子愈发艰难。李振声在哥哥的资助下读到高中二年级,便再也无力支撑。
辍学后的李振声只身来到济南,想托人找个工作。一次偶然的机会,他在街上看到了山东农学院的招生启事,说可以提供吃住条件,于是抱着试一试的想法报考,顺利得中。
“又有饭吃,又能上大学,这是我过去从不敢想的事情。”李振声说,他挨过饿,知道粮食的可贵,也知道农业的重要,所以对这次学习机会特别珍惜。
李振声至今对两位教授的课念念不忘,山东农学院的系主任是来自原燕京大学的沈寿铨教授,给学生们上的是小麦育种课,深入浅出,很有吸引力,而另一位教授余松烈讲的遗传课,也很生动,这让他对这一领域产生了兴趣。
而假期回乡时,李振声还将学校里培植的几个小麦优良品种引入家中,种植后确实比当地老品种增产,乡亲们都来换种。“这让我产生了将来也要从事小麦育种研究的想法”。
由草而麦
1951年,大学毕业时,他幸运的被分到中科院工作。在北京工作5年后,响应中央支援西北建设的号召,他与课题组13位同事一起,调到陕西杨陵中国科学院西北农业生物研究所工作。
其实,最初李振声是研究草的。在北京期间,他跟随导师、土壤学家冯兆林从事种植牧草改良土壤的研究,曾经收集种植800多种牧草,对牧草研究有一定基础。
到西北后,正赶上西北小麦条锈病大流行,造成减产20%到30%。
当时只有26岁的李振声感到很忧心。他决定从事小麦改良研究,为农民培育出优良抗病的小麦。
“农民种了几千年的小麦,但小麦还是这么体弱多病,但是野草没人管,却生长得很好。”对草有研究的李振声想,能不能通过小麦与天然牧草的杂交来培育一种抗病性强的小麦品种呢?
引起当时小麦条锈病大流行的原因是,病菌变异的速度快,育种的速度慢,即8年才能育成一个小麦新品种,而条锈病平均5.5年就能产生一个变种,成为当时一个世界性难题。在这种情况下,李振声提出通过远缘杂交,将草的抗病基因转移给小麦,选育持久性抗病小麦品种的设想,这个设想得到了当时的权威植物学家闻洪汉和植物病理学家李振歧的支持,年轻的李振声开展了这项研究,从此一干50年。
“远近结合”躲过冲击
让风马牛不相及的草和小麦杂交,在当时国内从没有人尝试。
第一代野草和小麦的杂交品种研究出来了,这种被称为杂种一代的东西长得一点也不像小麦,而和野草一个样。而且这种杂种不育,远缘杂交,还面临杂交不亲和、后代“疯狂分离”的难题。
这项研究在当时被许多人视为畏途。李振声说,当时他心里也没有底。而且,最让人担心的是,因这项研究迟迟难以出成果,他还面临“研究工作脱离实际”的批判。
当他的研究进行到第八年的时候,当时的“社教运动”开始了,他受到批判。有人说他的研究都搞了8年了还没见成果,是脱离实际,要他放弃。“当时看到已经取得的阶段性成果,怎么忍心放弃啊。”李振声说,自己当年学到的哲学知识和研究方法帮助了他。
李振声说,他采用了一点哲学手法,“远近结合”———当初他在做小麦和草杂交研究时,心中感到没有把握,所以就同时开展了常规的小麦品种间杂交育种工作。到1964年,他选育的生选5号、6号已开始在生产上推广应用。因此,工作队最后说,他毕竟已有两个品种在生产上发挥作用了,不能说他的工作都是脱离实际的。这样才算过了关。
到1979年,李振声的研究终于取得突破,他培育的集持久抗病性、高产、稳产、优质等品质于一身的小偃6号在大面积推广中获得成功。当时陕西农村流传的“要吃面,种小偃”,让小偃6号不推自广。
小偃6号已成为我国小麦育种的重要骨干亲本,其衍生品种近50个,累计推广3亿多亩。增产小麦超过150亿斤。
真正打分的是农民
实际上,从1978年到1998年,20年间中国粮食的大规模增产,李振声和他的同事们培育出来的一大批优良小麦品种功不可没。
一组数据显示,从1978年到1998年,我国水稻总产增加627亿公斤,小麦总产增加694亿公斤,超过水稻。
小偃6号育种过程长达23年,别人很难重复。于是李振声将染色体工程技术引入小麦育种领域,创立了缺体回交法,将远缘杂交的育种时间缩短到了3年半,为染色体工程育种开辟了一条新路。
这一创新引起了国际染色体工程界的注目,美国遗传学会主席西尔斯等知名专家提议将1986年的第一届国际植物染色体工程学术会议地点定在西安,为的就是到李振声的实验田里见识一下他的成果。
这时的李振声已经声名鹊起,各种奖励接踵而来。但李振声仍旧最热衷的是到田间地头去看小麦,他说,“真正给我打分的是农民。”
李振声深知粮食的重要性。20世纪80年代,我国出现了自年以来粮食生产的三年徘徊,三年粮食没有增加,而人口增加了5000多万。政府急于想找到打破徘徊的方案。在这种情况下,他同科学院的农业专家,通过三个月的调查,提出了黄淮海中低产田治理方案。
当我国粮食从8000亿斤增加到9000亿斤时,黄淮海地区的增长数是504.8亿斤,占了一半。
此后,李振声在多个场合提到粮食安全的问题。2004年我国粮食出现了连续5年下滑的情况,他在人文论坛上发表了题为“粮食恢复性生产,时不我待”的讲演,引起了各方面的关注。
后来,由于中央采取了有利的支农措施,连续三年实现了恢复性增长,2006年粮食产量已近1万亿斤。
这位老人深知,中国人的粮食问题,是世界性的大问题。2005年4月,他在博鳌论坛上有一个发言,回应十年前美国人莱斯特·布朗畅销书《谁来养活中国?》,“我们应该将这些真实情况告诉世界,中国人能养活自己!现在如此,将来我们相信凭着中国正确的政策、科技和经济的发展,也必然能够自己养活自己
2020吉林大雪各大城市停课情况汇总-轨道交通抢修进展
2023年11月1日,长春下雪了。
2023年11月的第一天,受冷空气影响,长春迎来2023年入冬后的第一场雪。纷纷扬扬的雪花给市民带来惊喜的同时,也给交通出行带来了不小的压力,以雪为令,长春市交警、环卫等部门迅速行动,清除积雪,确保市民出行顺畅、平安。
长春市气象局消息:预计未来十天(2023年10月30日—2023年11月8日),长春市天气趋势:气温明显偏高,降水稍多。全市平均气温5.5℃左右,比常年同期1.9℃明显偏高。全市平均降水量5-10毫米左右,比常年同期4.9毫米稍多。
长春市的气候特点
长春市的气候介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带,属温带大陆性半湿润季风气候类型。东部和南部虽距海洋不远,但由于长白山地的阻挡,削弱了夏季风的作用;西部和北部为地势平坦的松辽平原,西伯利亚极地大陆气团畅通无阻。
故气候总的特点是春季干旱多风,夏季温暖短促,秋季晴朗温差大,冬季严寒漫长。年平均气温4.6℃,历史上最高气温可达40℃,自1951年有气象记录以来,最低温度1970年,为-36.5℃。年降水量600~700毫米,全年无霜期为140~150天,全年冰冻期为5个月。
以上内容参考:百度百科-长春市
长春市日出日落时间
因为暴雪的缘故,吉林的部分学校都有停课,下面就是最新的停课信息,这也是为了大家的安全着想,除此以外,这一次大学对交通也有影响,还有一些区域直接停电。
停课情况长春市
为确保学生安全,长春市教育局决定
11月20日,城区、开发区中小学(幼儿园)继续停课一天,
双阳、九台、农安、榆树、德惠、公主岭视当地天气、道路情况自行调整作息时间
关于继续停课应对极端恶劣天气的通知
各县(市)区、开发区教育局(文教局),市直属各单位、驻长中省直学校、各民办学校:
11月19日,我市出现了罕见的冻雨、大风、降雪极端恶劣天气,给道路交通带来极大安全隐患。据长春市气象局通报,19日白天至夜间,我市有大到暴雪。为确保学生安全,长春市教育局决定,11月20日,城区、开发区中小学(幼儿园)继续停课一天,双阳、九台、农安、榆树、德惠、公主岭视当地天气、道路情况自行调整作息时间,并做好如下具体工作:
各地各学校要指导居家学生做好必要的安全防护,合理安排停课期间学生的学习生活。
要加强对住宿生及滞留学校的学生管理,确保学生在校安全,并安排好学生的学习生活。
要加强校园应急值守工作,保持值班人员通信畅通,发现险情要及时处置;要加大对学校供电、供水、供暖等设施设备的巡查力度,及时排除安全隐患。
吉林市
依据吉林市气象局11月19日12时15分发布的吉林市未来24小时道路结冰橙色预警通报。
市教育局决定:
11月20日全市各级各类学校、幼儿园和民办教育机构一律停课,校车、接送幼儿车辆和通勤车停运。
吉林市教育局关于应对强雨雪冰冻天气学校安全工作的通知
各县(市)区、开发区教育局,市教育局直属学校,市属民办学校:
依据吉林市气象局11月19日12时15分发布的吉林市未来24小时道路结冰橙色预警通报,市教育局决定:11月20日全市各级各类学校、幼儿园和民办教育机构一律停课,校车、接送幼儿车辆和通勤车停运。
全市各级各类学校要严格落实值班值守制度,加强住宿生管理,强化校园安全巡查,发现问题妥善处理,并逐级上报情况。
延边州
根据当前天气情况,为保障师生安全,11月20日,延边州共202辆校车停运;共152所学校停课;影响学生60015名。
州内各县市详细情况
延吉市20日8台车停运,4所有校车乡镇学校停课,涉及学生373名。
图们市20日13辆校车停运,9所乡镇学校(园)停课,涉及419名学生。
敦化市20日77辆校车停运,50所学校(园)停课,涉及42152名学生。
和龙市20日18辆校车停运,36所学校(园)停课,涉及7222名学生。
龙井市20日7辆校车停运,9所学校停课,涉及学生292名。
珲春市20日1辆校车停运,2所学校停课,涉及学生365名。
汪清县20日45辆校车停运,28所学校停课,涉及3700名学生。
安图县20日31辆校车停运,14所乡镇学校停课,涉及5492名学生。
州直第一特殊学校20日2辆校车停运。
松原市
应对极端天气做好学校安全工作的通知:
11月18日—20日校车全面停运,校车运行的学校18日—20日停课。
其他各级各类学校19日—20日停课,18日取消晚自习,可根据天气情况提前放学。
应对极端天气做好学校安全工作的通知
影响电路故障
截至19日17时,受恶劣天气影响,长春地区故障线路共计79条,影响电力用户为31.1万户。
经过电力部门广大员工的昼夜奋战、积极抢修,目前已恢复供电47条。为保障长春城区供水及供暖需要,供电部门克服低温天气,陆续派出多支应急抢修队伍,正在全力抢修供水线路66千伏隆九甲乙线。
此外,供电部门还派出多支***员服务队,深入社区企业,进行用电安全检查和故障处理工作。对于因停电给市民带来的种种不便,我们深表歉意!
停水最新消息
受雨雪冰冻天气和冷暖气流影响,部分供电线路障碍导致石头口门水库引水泵站无法正常运行,一、二、四、五水厂只能减量或停止供水。受停电、停水影响,城区部分区域供热受到影响。目前电力、水务、供热等相关单位部门正在全力抢修。
轨道交通抢修进展
11月18日20时起,长春轨道交通集团组织工程车辆和31支队伍600多人上线清除积冰,但冰冻状况十分严重,同时天气持续降雨雪,给积冰清理工作带来极大困难,截至目前清冰人员已连续奋战24小时,受天气等原因影响,
3、4、8号线恢复运营时间仍待定;
1、2号线运营状态平稳。
长春今天下雪了吗
日出05:37、日落17:18。根据查询中国气象局官网信息显示,2023年10月03日,星期二,长春市日出时间:05:37,日落时间:17:18。长春市是吉林省辖地级市、省会、副省级市、Ⅰ型大城市、哈长城市群核心城市,批复确定的中国东北地区的中心城市之一和重要的工业基地、农牧业基地、科教文化基地和旅游目的地。
长春发洪水了吗现在
2023年11月1日长春下雪了。
长春市2023年下半年的第一场雪,来得比前几年稍早一些。11月1日早6时,早起的市民就惊喜地发现:下雪了!大片大片的雪花迎风飞舞。虽然雪花落在身上瞬间融化,但屋顶、树枝、路边停放的车辆,统统换上了白色的“新装”。
长春市气象台2023年11月1日6时20分发布道路冰雪蓝色预警信号:目前,长春市出现小雪,预计降雪将持续3-4个小时,将导致道路湿滑,对交通有一定影响,市应急管理局、市气象局联合提醒,出行注意交通安全,请做好防范。
作为长春市下半年的第一场雪,这场雪来得急,去得快。上午8时30分前后,雪花就悄然自空中“隐身”。到了中午前后,积雪消融,除了空气中留有雪后独有的清冽气息外,城市里几乎已经找不到雪落过的痕迹。
长春交警提醒
(一)冬季雨、雪、雾天气频发,请广大驾驶人关注天气变化,提前选择出行路线,尽量避开早晨和午夜雾气多发时段,尤其是昼夜温差较大、无风的早晨时段。遇恶劣天气驾驶车辆,要正确使用灯光,降低车速,保持车距,谨慎驾驶。
(二)持续低温天气下,道路极易结冰,请驾驶人按照提示的限速行驶,不超速、不超员、不随意变更车道,防止侧翻、追尾事故的发生。
(三)冬季气温骤降,请驾驶人注意加强车辆安全维护。出行前,一定要检查车况,特别要注意轮胎气压是否正常,检查车灯、喇叭、转向盘、制动器、刮水器等部件是否正常有效。营运客车一定要进行安全例检,确保行车安全。
(四)雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。要提前制动,如果速度较高或需要尽快制动,可以直接减挡并制动。
(五)持续低温天气下,在阴暗潮湿的地方,尤其是立交桥下、隧道洞口、桥面极易结成薄冰,请驾驶人按照提示的限速行驶,不超速、不超员、不随意变更车道,防止侧翻、追尾事故发生。
(六)冬季驾车转弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰。冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、缓弯的办法,不可急转方向,更不可在转弯过程中制动或挂空挡。
**长春市在2023年8月2日发生了特大洪水**。根据吉林省人民政府官网的信息,这次洪水对沿岸的8个乡镇近4万人和农作物近4000公顷造成了影响。
在2022年7月,长春市水务局和气象局曾经联合发布洪涝**预警信号。当时公主岭中东部、长春市区、农安南部、德惠、九台、榆树、双阳已出现暴雨,其中长春市区东南、双阳北部、九台东部出现100毫米以上降雨,预计到傍晚上述地区降雨10-25毫米,可能发生中小河流洪水、农田渍涝等洪涝灾害。
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