扎兰屯天气情况最新_扎兰屯天气情况

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五月份去呼伦贝尔可以看杜鹃花。如果你能去观看它们，你一定不能错过它们。下面小编就给大家介绍几个可以观赏杜鹃花的景点。你可以去观看它们，而且是观看它们的最佳时间。

:哪里能看到杜鹃花

1.达尔宾湖

达尔湖(DahlLake)是火山爆发后，由海谷中的熔岩形成的堰塞湖。每年五月，杜鹃花都会在这里盛开。五颜六色的杜鹃花衬着尚未完全融化的积雪，红色的杜鹃花与白桦林交相辉映。这是一个非常美丽的场景。

如果你想去大滨湖，你必须先去诺敏农场，而不是诺敏镇，然后你可以去大滨湖风景区。滨湖可以拍日出，但是拍日出的时候有点冷。注意保暖。

2.扎兰屯

扎兰屯附近有几个地方可以看到杜鹃花，分别是：翠屏山杜鹃花坡、中和大家山杜鹃花基地、小北沟杜鹃花坡。这三个地方的杜鹃花各有特色，大家可以根据自己的需求选择去的地方。

小贴士：

1.翠屏山杜鹃坡靠近扎兰屯市，大约5公里。这里的杜鹃花密度高，山上也没有很高的植被。很适合拍照，但是山路比较陡，走的时间比较长。

2.大佳子山杜鹃花基地山比较平缓，去赏花的人比较少，不会拥挤，但是离市区比较远，50公里左右。

3.小北沟杜鹃坡是扎兰屯最早开发的赏花地，这里停车方便，坡度小，适合人和孩子一起观赏玩耍。

:赏花小贴士

1.赏花最佳花期

杜鹃花的花期与当地气温有关，有时可能提前，有时可能推迟。往年花期一般为4月底至5月中下旬，最佳时间为5月初至5月中旬。

2.穿衣搭配

五月的呼伦贝尔天气在慢慢回暖，但是早晚温差比较大。每个人都应该带一些防寒保暖的衣服。草原的紫外线很强。大家要注意防晒，记得带护肤品和防晒产品。

3.草原上的蚊子

草原上有很多蚊子。赏花时，最好穿裤子丝袜，运动鞋，凉鞋，防止蚊虫叮咬。可以带一些防虫喷雾或者一些可以涂在身上的防虫药物。

柘城天气预报未来40天的天气预报

天津到呼伦贝尔自驾游对于不少市民来说充满了机遇和挑战，让你的思维得到瞬间的跳跃发展，充斥着整个生命的流程，这是一段令人难以忘记的时光，下面给大家分享天津到呼伦贝尔自驾游详细攻略。

天津自驾游去阿尔山，呼伦贝尔大草原这些地方游玩一圈。

Day1：

早上从天津出发路过张北草原，到锡林郭勒草原，如果不忙的话那么就在锡林郭勒草原休息一下，品尝一下草原的美食，因为锡林郭勒上的牛羊肉是非常美味的。

Day2：

早早的起来出发，直奔阿尔山在阿尔山住，天开始游玩阿尔山的阿尔山国家森林公园，其他的景点儿，你根据自己情况去看一看。

Day3：

在二山游玩之后开车去贝尔湖。黄金海岸，拴马桩，呼伦湖，最后到达满洲里。逛逛满洲里的夜景。

Day4：

参观满洲里的国门，套娃景区，如果喜欢看的话，还可以看一下俄罗斯大马戏表演，猛犸象公园。之后驱车去草原上的第一个蒙古部落，巴尔虎蒙古部落。晚上住巴尔虎蒙古部落蒙古包还能够品尝巴尔虎部落的查马燕，以及参加民俗文化园里的活动看马之舞表演。参与篝火晚会。

Day5：

从巴尔虎出发到黑山头，沿途是草原最美比较美的景色，并且我们能够看到额尔古纳河以及河对岸的俄罗斯。在黑山头，我们可以品尝一下子烤全羊。还可以骑马。

Day6：

黑山头到室韦临江屯这一路都是沿着边境线走，我们能够看到额尔古纳河两岸优美的风景，可以选择在临江屯室韦任何一个地方住木刻楞房子。

Day7：

老鹰嘴，太平民俗村。莫尔道嘎国家森林公园，敖鲁古雅使鹿部落，最后住在中国的冷极根河市。

Day8：

穿越草原。白桦林。恩和而古纳。如果时间紧急的情况下，那么我们就可以在这里面返程了。海拉尔之后返程。

天津直辖市到兴安盟阿尔山，条条都是大道。题主如何先抵达兴安盟乌兰浩特，路线很多，可任意选。但还是建议走最短的那条：经唐山、承德、赤峰，1100+公里，需14小时左右。建议起个绝早开路，晚间八九点抵达乌兰浩特。

到了乌兰浩特，首先得搓一顿内蒙羊肉，算是你未来几天内蒙自驾之旅壮行。推荐乌兰浩特的一家做了25年朝鲜风味的烧烤店——丰茂烤串。这家店已经成为乌兰浩特的美食风尚标。他家的羊肉串都现串的，去年夏天我去这家店，问及有无可能冒羊肉，服务员头都不抬：“到内蒙吃羊肉，冒成本太高啊，大哥!”这家羊肉串格式化般放炭火定制版烤炉上，居然是芯片控制的微型履带齿轮按程序左右前进后退并转动，360度无死角，全(Xiang)!方(si)!位(ge)!烤(ren)!他家的蘸料也是自制，分不辣料、细料及板筋酱，前两样无非孜然和机器打的海椒面之类，对成都人而言味道很一般，但其板筋酱虽木有板筋，但酸甜味很地道。

乌兰浩特最具代表性的景点：成吉思汗庙。国家文保单位，免费

乌兰浩特丰茂烤串店一瞥

Day1：

乌兰浩特市——阿尔山白朗峰风景区，240公里左右，4小时车程，途经：S203、X413，住白朗峰林业招待所(附近有很多东北菜餐馆)。

游玩项目：

启程后顺道游览成吉思汗庙(距离乌兰浩特市区几公里)。

到了乌兰浩特，成吉思汗庙即使你不拜谒，也是必须要去看看的。摄影/勒克儿

兴安盟地处大兴安岭向松嫩平原过渡带。乌兰浩特向西北方向的阿尔山白朗峰行进，地貌从平原、丘陵、低山直到大兴安岭林区海拔从150米到六七百米渐次递增。这一段路，风景就在路上!车开慢点，感受此段过渡带与众不同的苍凉美和原始感。

乌兰浩特——阿尔山途中一瞥。摄影/勒克儿(车上拍的)

白狼镇目前能住的，大概也就这家“宾馆”了。因为，白狼峰景区，目前外界知之甚少，游客很少。自驾游，好去处。勒克儿手机拍摄

Day2：

白狼峰观日出——林俗村——阿尔山市区——中蒙界河漂流。住阿尔山市区(宾馆很多，档次不一，丰俭由人。推荐海神温泉大酒店。

游玩项目：

阿尔山白狼峰镇地处内蒙大兴安岭南麓，原属科右前旗，整个镇全是林业工人，人口数量仅有2700。白狼峰地处大兴安岭中段岭脊南侧，阿尔山市中部，西与蒙古国接壤，森林覆盖率达84%，海拔1500多米，是内蒙兴安盟最高峰，也是大兴安岭森林覆盖率和海拔最高的地区。作为旅游景点，无限风光。

5点起床，开车上白朗峰顶观看日出，欣赏大兴安岭的壮美(宾馆距离白狼峰景区10公里左右)。

这里无论你夏天或者冬天来，都是绝佳的日出观景点。摄影/(延时自动拍摄)

下山后，顺道到东北林区典型村落——纯以森林文化打造的白狼林俗村参观、午餐。

这里曾是大型明星_外竞技秀《奔跑吧兄弟》曾在这里作为场景拍摄。这个村位于阿尔山市白狼镇南部，距离阿尔山市区35公里。

到林俗村游览，吃一顿林家饭是必须的。林家饭是最资格正宗的“粗茶淡饭”，大森林里的蘑菇、木耳、蕨菜、猴腿菜等绿色山野菜，东北风味的玉米面大饼子、山野菜馅饼、苞米馇子粥

中蒙界河漂流一角

游览内蒙古兴安盟阿尔山市。说起它是一个市，貌似多大阵仗，但估计它是全世界最小微的市。有好小呢?其市区冬季常驻人口仅5000+，夏天到齐了也就7000+。这市虽小，但有71条路，94条街——请从谐音理解!好吧。这个市，从南到北仅一条大街(温泉大街)，东西方向都是小街巷，而且巨短，有的不到100米就抵拢山脚了。比如我们住的地方叫育才街，就只有阿尔山公安局和酒店两个单位，全长肉测不到50米，但人家也是一条街。踱个四方_垮个肩膀步行阿尔山这一独一无二的大街，最多40分钟就一览无余，整体赶脚，如果木有汉字，貌似置身于俄罗斯的某个小镇。虽然它像一只小小小鸟，但它飞的更高——其地处中蒙边境和大兴安岭南麓，其阿尔山国家森林公园和极品温泉，成为_蒙古风吹草低见牛羊印象版画中最另类的一道旅行风景线。

我们冬天来时入住的酒店

到阿尔山温泉博物馆泡温泉。他家的温泉是比较罕见的氡温泉，他们直接喊的是圣泉。因为氡温泉水中的氡对促进人体健康、治疗各种疾病有着特殊疗效。我们入住的海神温泉大酒店，住宿费不含泡温泉费用，想泡，也不在宾馆内，而是在宾馆背后一个很大建筑里——温泉博物馆。温泉博物馆的空间不是一般的大，价格298元/人。我们进去泡了一次，水温很烫，水滑的很，泡后的确浑身舒坦，虽然价格偏贵，但服务、环境等很好，感觉物有所值。

如果嫌贵，这家酒店房间的热水也是温泉，水温也很高，洗澡苏胡极很。此外，这酒店不提供瓶装矿泉水，因为在其卫生间有专门管子输送饮用矿泉水，想喝冷的热的，随便。

晚餐推荐阿尔山市区的红高粱餐馆。这家餐馆的味道地道东北，推荐他家的羊排、蘸水腊肉和东北煎饼。东北菜呢不辣不麻，建议携带四川辣椒酱、老干妈豆豉之类佐味调料，这样吃的更苏胡。

Day3：

阿尔山市区——阿尔山国家森林公园(80公里)——阿尔山市区(80公里)，住阿尔山市区。

游玩项目：

风光在路上：阿尔山市区到阿尔山国家森林公园，全程80公里，全部在大兴安岭林区穿行。一路风光有旖旎!美得吓死人!

阿尔山国家森林公园——天池岭天池。到这天池得爬998级台阶。传说这天池有4朵奇葩，各人其发现。

阿尔山天池岭天池一角

阿尔山国家森林公园——驼峰岭天池。阿尔山有两个天池，一个叫阿尔山天池，离游客中心很近，距离不冻河仅2公里，一般随团游客游览的就是这里。另一个叫驼峰岭天池，距离游客中心40公里，地处呼伦贝尔扎兰屯地盘，但作为国家森林公园，统一划归阿尔山管理。这里路途较远，沿途穿越火山爆发后形成的火山礁石群，很是壮观，但随团的游客去驼峰岭较少。自驾的，必须去。两个天池相比而言，俺脚得驼峰岭景色更美。

夏季阿尔山驼峰岭天池一角

冬季阿尔山驼峰岭天池一角

阿尔山国家森林公园——三潭峡。这里被中国摄影家协会作为主要创作基地之一，与另一摄影基地天池岭遥相呼应。三潭峡谷的水是阿尔山森林公园内三条河之一的哈拉哈河上游。这河水是在一个叫石塘林的地方从地下潜流10多公里后钻出地面，形成了这个长约3公里的峡谷。峡谷左岸是陡峭的山峰，右岸为玄武岩熔岩台地。

俺夏季到这儿的时间正好正午，太阳光硬的简直止不住。只能勉强拍几幅，算是“到此一游”。俺去年冬季来的时候，这里和不冻河都很美。

阿尔山国家森林公园。不冻河鸟瞰。

回到市区宾馆，美美的再泡一次温泉，为明日的长途奔袭呼伦贝尔养精蓄锐。

Day4：

阿尔山——玫瑰峰——呼伦贝尔新巴尔虎左旗——呼伦贝尔新巴尔虎右旗——满洲里。440公里，途经S203，近8小时车程。住满洲里。

阿尔山走新巴尔虎左右旗到满洲里，风景都在路上——车向着草原与天边接缝处狂奔，但那肉眼能分辨的天边，一直与你保持着相同距离，什么是远方?新巴尔虎大草原给你的答案，就是永无尽头的地方。

Day5：

第五——N天：满洲里——额尔古纳拉布大林——室韦——恩和——莫尔道嘎——根河——海拉尔，这段行程网上攻略很多，可根据自己的时间和对风景的偏好选择。本攻略如果再写下去，几千字又打不住了。故略。见谅。

阿尔山火车站，日本人修建的，至今仍在使用。这是一个很有故事的小火车站。囿于篇幅就不展开了。

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亮点

在呼伦贝尔大草原上骑马驰骋来到世界四大草原之一的呼伦贝尔大草原，内蒙古豪迈奔放的气息扑面而来。在望不到尽头的绿色草原上，骑上一匹骏马，任它带你驰骋在这广袤无边的草原，彻底释放自己的心灵，是一种无与伦比的美妙体验。

置身童话小镇临江屯，品尝地道俄罗斯美食呼伦贝尔额尔古纳市与中俄界河额尔古纳河紧紧相依，市内的临江屯是一座原生态的、犹如童话世界般的俄式风情小镇。这里有传统俄式的“木刻楞”，有有着俄罗斯人的外貌，却说着一口地道东北话的淳朴大叔，还有各种俄罗斯美食，大列巴、炖牛羊肉、蓝莓酱等等。在这美丽的边陲小镇上，品尝一顿风味俄式大餐，一定会让人终身难忘。

在敖鲁古雅使鹿部落寻访神秘驯鹿的下落鄂温克，意为“住在大山林里的人们”。鄂温克族是中国唯一以驯养驯鹿、为生的民族，他们生活在广袤的大兴安岭原始森林中，驯鹿曾是他们唯一的交通工具。

驯鹿是神秘而优雅的生物，它们无论雄雌，头上都长着华丽的鹿角;它们身披轻盈但极为抗寒的毛皮，善于穿越森林和沼泽。在中国，驯鹿只生活在大兴安岭林区的东北部。

今天在呼伦贝尔根河市的敖鲁古雅使鹿部落，你不仅可以参观鄂温克族人的传统民居“撮罗子”，体验鄂温克族人们原生态的生活方式，还能亲眼见到隐秘在大兴安岭林海深处的美丽驯鹿。

在莫尔道嘎国家森林公园观赏大兴安岭的苍茫林海大兴安岭林区地处中国的最北端，位于黑龙江省和内蒙古东北部，是中国东北部的著名山脉，也是最重要的林业基地之一。

它的北部漫山遍野覆盖着遮天蔽日的原始森林，盛产无数优质的木材，还是我国最主要的野生蓝莓产区。

这片浩瀚林海中，还栖息着驯鹿、棕熊等多种珍奇的野生动物，是中国高纬度地区不可多得的动物乐园。

莫尔道嘎国家森林公园是内蒙古大兴安岭的首家国家森林公园，这里山峦起伏，古木参天，植被丰富，溪流密布。人们可以在这里一睹大兴安岭原始森林的壮阔风。

呼伦湖呼伦湖，又名呼伦池、达赉湖，亦称札赉诺尔，意为“海湖”，位于呼伦贝尔草原西部新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗和满洲里市之间，呈不规则斜长方形，长轴为西南东北向。呼伦湖是中国北方数千里之内唯一的大泽，水域宽广，沼泽湿地连绵。面积

2339

平方公里，是内蒙古第一大湖、中国第四大淡水湖，与贝尔湖为姊妹湖。呼伦湖有八个著名景区：水上日出、湖天蜃楼、石桩恋马、玉滩淘浪、虎啸呼伦、象山望月、芦荡栖鸟、鸥岛听琴。呼伦湖也是中国北方地区重要的鸟类栖息地和东部内陆鸟类迁徙的重要通道，这里有天鹅、海鸥、鹤、鸭、鹭等二百多种珍稀鸟类;每年“五一”前后，是很多野生鸟类过境停留的时间，此时泛舟湖上，静观鸟飞鱼跃，不失为一件惬意十足的事情。

Day1：

海拉尔—金帐汗景区(可不进)—莫尔格勒河(曲水)—根河(看驯鹿)(宿根河)

海拉尔是呼伦贝尔的政治、经济、文化中心，也是交通的集散地，从全国各地去往呼伦贝尔旅游，可以先到达海拉尔。早上在海拉尔吃完早饭后，可以驱车出发前往金帐汗景区，领略草原和莫日格勒河风光;然后出发前往根河;参观鄂温克族人的传统民居“撮罗子”，体验鄂温克族人们原生态的生活方式，还能亲眼见到隐秘在大兴安岭林海深处的美丽驯鹿，夜宿根河。

Day2：

根河—冷极村—金河—阿龙山—满归(宿满归)

早上从根河市出发，前往地处于内蒙古大兴安岭腹地的冷极村,体验独特的自然环境，朴实的乡土乡情，与世无争的平和，和一种溢于言表的幸福感。然后前往特别适宜于旅游休闲度避暑，被誉为“中国第二北极村”、“不夜城”，夜宿满归。

Day3：

归—伊克萨玛公园—姐妹湖—脚印湖—奇乾—白鹿岛—莫尔道嘎—太平村(百年老屋)—老鹰嘴—临江(宿临江)

清晨从满归镇出发，先前往莫尔道嘎国家森林公园内的白鹿岛，这里风光明媚，景色醉人;然后可以从白鹿岛一路开向莫尔道嘎国家森林公园，距离大约100

公里左右，车程2

个小时;在莫尔道嘎国家森林公园可以欣赏到寒温带的原始自然风光和大兴安岭的大气磅礴。早上从莫尔道嘎镇驱车前往太平村。太平村是个历史悠久的村落，坐落在额尔古纳河畔，也是俄罗斯后裔聚居的小村庄，这里风光自然淳朴，民风热情好客。然后从太平村前往老鹰嘴，老鹰嘴是当地人踏秋的地方，风光秀丽，有块岩石形状很像老鹰嘴，因此而得名。离开老鹰嘴可以前往月亮泡，这里是一处晶莹透亮的湖泊，是观赏日落的好地方。晚上可以抵达临江屯。

Day4：

临江—室韦—九卡—八卡—七卡(沿途中俄界河风景)—恩和(宿恩和)

早上吃过早饭，从临江出发驱车前往室韦，距离10公里左右，车程

20分钟左右;参观室韦口岸，可以在中俄第一大桥上眺望对面的俄国口岸，也可以坐船行舟于额尔古纳河上，欣赏沿途周围美丽的风光。中午在室韦用餐，下午前往恩和，在恩和欣赏边陲小镇的自然风光。夜宿恩和。

Day5：

恩和—得尔布尔河湿地—上户林—下户林—白桦林—三河—额尔古纳(根河湿地)—黑山头(宿黑山头)

早上从恩和出发，一路经得尔布尔河湿地。继续前往额尔古纳，在山顶还能俯瞰蜿蜒流淌的根河及额尔古纳市貌，远处是蓝顶或粉红顶的房子，很是好看。如果待到傍晚，落日下的湿地会让你更加惊喜。这一路风光非常迷人，是摄影爱好者们的必经之路。中午饭在路上的饭店用餐。然后继续开往黑山头，可以在这里拍照游玩，风光秀美。夜宿黑山头。

Day6：

黑山头—彩带河湿地—三十三湿地—胡列也吐—呼伦湖—满洲里(宿满洲里)

黑山头开往满洲里的公路笔直且长，是观景拍照的好地方。然后驱车前往呼伦湖，欣赏草原上这片纯净的湖泊。夜宿满洲里。

Day7：

满洲里—猛犸象公园—呼和诺尔(春晚分会场)—陈巴尔虎旗—海拉尔(行程结束)

当天满洲里出发，经新巴尔虎右旗、新巴尔虎左旗牧区，欣赏原始而辽阔的草原风光，蒙古包星星点点，牛羊成群散落草原，可随时停车摄影留念;途中可在右旗参观巴尔虎民族博物馆，东旗参观甘珠尔庙;视情况在右旗或左旗午餐均可;然后驱车前往海拉尔，完美的呼伦贝尔七日深度游。

草原旅游必备物品

1、防风保暖外套：草原上天气变化很快，日夜温差大，夏季的夜晚也很凉，注意保暖;

2、防蚊产品：比如花露水、驱蚊液、风油精等等，草原和湖边的蚊虫都很多;

3、防晒霜：紫外线很强烈，注意防晒;

4、保湿护肤品：草原气候干燥，注意保湿补水;

5、太阳眼镜、帽子：草原上太阳很强烈地直射，一定要注意保护好眼睛和面部皮肤。

草原旅游注意事项

1、呼伦贝尔昼夜温差变化较大，夏季旅游不能只穿短袖衫、短裤或裙装，应适当带长袖衣服，随时加减。冬季气温较低，要注意保暖。厚衣、皮帽、围巾、手套、太阳镜、冻疮膏是必备品，还要穿保暖性能好、磨擦力大的雪地鞋，以对付积雪;

2、室外拍照，相机应装在皮套内，然后揣在胸前的内兜儿，以防因寒冷失灵;相机放在皮套里保护比较好，入室内2个小时后再打开，这样不会泛水珠;

3、在草原上游玩，不要离参照物(公路、蒙古包等)太远，以免迷失方向，最好带上小罗盘仪备用;

4、夏季7月份后草原上蚊虫非常多，一定要做好防蚊措施，涂好风油精或驱蚊液，避免穿着凉鞋，最好穿旅游鞋，以免蚊虫叮咬;

5、记得带上折叠伞，很有用处，暴晒时可以遮阳，如遇突变天气也可以挡雨;

6、如果可能，最好出门前了解一下蒙古族和当地其他少数民族的风俗习惯，可以让你更好地了解当地文化，也会避免一下麻烦和误会。

呼伦贝尔包括哪些地方

1、柘城县天气预报2、商丘市有几个县3、中国地名有哪些生僻字4、商丘电视台今天晚上天气预报5、墨迹天气的支持城市柘城县天气预报

柘城天气实况

今天

2016年6月22日

周三晴转多云

38～27℃

无持续风向微风15m/s

降雨量：0mm日出日落

今天：05:07|19:33

明天：05:08|19:34

降水概率：54%体感温度：41℃

湿度：86%

气压：1003hPa

能见度：7km

商丘市有几个县

截止2017年，商丘市下辖2个市辖区，1个县级市，6个县。

2个市辖区：睢阳区、梁园区

1个县级市：永城市

6个县：民权县、睢县、宁陵县、柘城县、虞城县、夏邑县

扩展资料：

商丘，简称“商”或“宋”，河南省地级市。位于豫鲁苏皖四省辐凑之地，素有"豫东门户"之称。商丘自古一直是兵家必争之地和商贾云集中心，隋唐大运河横贯全境，陇海铁路与京九铁路的普铁高铁、连霍高速与济广高速均在此交会，是院规划建设的全国性综合交通枢纽。

商丘是国家历史文化名城，是华夏文明和中华民族的重要发祥地、中国重要古都。燧人氏、炎帝朱襄氏、颛顼、帝喾等三皇五帝以及夏朝、商朝、周朝宋国、汉晋梁国等均在此建都。商丘享有“三商之源·华商之都”、“汉兴之地”、“两宋龙潜之地”之称。

商丘自古为长寿之乡，是国家森林城市，有5处国家湿地公园。商丘位居全国18个百亿斤产粮大市，被誉为“豫东粮仓”。地下煤炭储量居全省之最。

参考资料：

中国地名有哪些生僻字

古语云：北不识盱眙，南不识__。

（或：西不识盱眙，东不识__。

说的是自古以来人们

就困扰于地名中的生僻字，

但由于地广人多地名就多，

一旦把这些生僻地名取消，

又增加了

重名的麻烦，而且也会抹杀了很多历史遗产。

作为地理爱好者，

我从小就一直遭受着地名的折磨，

小学时不认识邯郸，

觉得这地方太格路

了，难怪别人学不会他们走步。还有山东莒

jv3

县，读《上下五千年》齐桓公那一段，常读

作：齐桓

heng2

公，莒

lv3

国。中学受到《小石潭记》影响，一直把天津宝坻

di3

读作

chi2

另外对于浙江台

tai1

州也是偶然听到天气预报才知道正确发音。

这里简单罗列一下中国县级以上的难念地名，

很多是我查了又忘，

忘了又查的，

也会有一些

错误，希望大家给予指正：

安徽：砀

dang4

山，歙

she4

县，黟

yi1

县，谯

qiao2

城（南谯同

，枞

zong1

阳（多音字：

枞

cong1

树

，琅琊

ya2

（来源于滁州附近的琅琊山，不过古代山东东南的琅琊山更有名，

还有一个琅琊郡，容易和这个混淆

福建：柘

zhe4

荣（河南柘城同

甘肃：宕

dang4

昌，舟曲

qv1

（多音字，还有很多藏语地名带这个字

广东：番

pan1

禺（其实广东还有一些生僻字地名如：深圳，东莞，都已经为人熟知

海南：儋

dan1

州

河北：藁

gao3

城，井陉

xing2

，蠡

li3

县，蔚

yu4

县，任

ren2

丘（多音字，任县同，不同于

山东济宁任

ren4

城区

黑龙江：阿

a1

城（不同于山东东阿

e1

，讷

ne4

河

河南：_

chan2

河，郏

jia2

县，武陟

zhi4

，浚

xun4

县（多音字，

jun4

，召

shao4

陵（不同

于南召

zhao4

，泌

bi4

阳（多音字

，济

ji3

源（古时与山东济南一水相连

湖北：

_

qiao2

口，

黄陂

pi2

郧

yun2

县

（郧西同

蕲

qi2

春，

_

xiao1

亭，

曾

zeng1

都

（多

音字

湖南：醴

li3

陵，郴

chen1

州（初中学

“

郴江幸自绕郴山

”

时才会读

，酃

ling2

县（

94

年改为

炎陵县

江苏：

盱

xv1

眙

yi2

六

lu4

合

（安徽六安同

邗

han2

江

（出自邗沟，

隋代大运河的一段

江西：鄱

po

阳（鄱阳波阳改来改去，不过这个对于多数人应该不成问题

，铅

yan2

山

吉林：绿

lu4

园，珲

hun2

春（因为是长春人，这两个都没问题，但见过其他人读错

辽宁：岫

xiu4

岩，鲅

ba4

鱼圈

陕西：__（

56

年改周至

，_县（

64

年改户县

，柞

zha4

水，华

hua4

县（其他地名一般

为

hua2

，如：华宁，华坪

山东：芝罘

fu2

，临朐

qv2

，汶

wen4

上

（四川汶川同

，郯

tan2

城，茌

chi2

平，鄄

juan4

城，

郓

yun4

城（读过水浒的人都知道

，单

shan4

县（多音字

，牟

mu4

平

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商丘天气预报

（未来15天

切换城市

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10月03日(周一休

晴转多云17～29℃

东南风1级

空气良

10月04日(周二休

晴转多云18～28℃

无持续风向微风

空气良

10月05日(周三休

多云转阴16～26℃

东北风3-4级

空气良

10月06日(周四休

多云转阴15～21℃

无持续风向微风

空气良

10月07日(周五休

多云转阴15～24℃

无持续风向微风

空气良

10月08日(周六班

多云14～23℃

无持续风向微风

空气良

10月09日(周日班

多云11～23℃

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空气良

墨迹天气的支持城市

直辖市

北京北京朝阳通州昌平顺义怀柔大兴平谷密云延庆丰台*石景山*房山*门头沟*八达岭*佛爷顶*汤河口*密云上甸子*斋堂*霞云岭*海淀

天津天津宝坻武清宁河静海蓟县*东丽*西青*北辰汉沽*津南塘沽*大港

上海上海嘉定浦东金山松江青浦南汇奉贤崇明*宝山*徐家汇*闵行

重庆重庆黔江北碚巴南长寿合川永川江津南川綦江潼南铜梁大足荣昌璧山垫江武隆丰都城口梁平开县巫溪巫山奉节云阳忠县石柱秀山酉阳彭水*万盛*渝北*涪陵*沙坪坝*万州天城*万州龙宝

其他省份及城市

辽宁:

沈阳沈阳苏家屯新民辽中法库康平*新城子

大连大连旅顺金州瓦房店普兰店庄河长海*皮口

鞍山鞍山海城台安岫岩

抚顺抚顺清原*章党

本溪本溪本溪县桓仁*草河口

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营口营口盖州大石桥

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盘锦盘锦大洼盘山

铁岭铁岭开原西丰昌图

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吉林:

长春长春双阳九台榆树德惠农安

吉林吉林舒兰桦甸蛟河磐石永吉*烟筒山

四平四平公主岭双辽梨树伊通*孤家子

辽源辽源东丰

通化通化梅河口集安辉南通化县柳河

白山白山靖宇长白*东岗临江

白城白城洮南大安镇赉通榆

松原松原扶余长岭乾安前郭

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黑龙江:

哈尔滨哈尔滨呼兰双城尚志五常阿城依兰方正宾县巴彦木兰通河延寿

齐齐哈尔齐齐哈尔讷河龙江依安泰来甘南富裕克山克东拜泉

鸡西鸡西虎林密山鸡东

鹤岗鹤岗萝北绥滨

双鸭山双鸭山集贤宝清饶河

大庆大庆肇源肇州林甸*杜蒙

伊春伊春铁力嘉荫*乌伊岭*五营

佳木斯佳木斯同江富锦桦南桦川汤原抚远

七台河七台河勃利

牡丹江牡丹江穆棱绥芬河海林宁安东宁林口

黑河黑河北安五大连池嫩江逊克孙吴

绥化绥化安达肇东海伦望奎兰西青冈庆安明水绥棱

大兴安岭大兴安岭加格达奇呼玛塔河漠河*呼中*新林

河南:

郑州郑州新郑荥阳新密巩义登封中牟

开封开封杞县通许尉氏兰考

洛阳洛阳偃师孟津新安栾川嵩县汝阳宜阳洛宁伊川

平顶山平顶山舞钢汝州宝丰叶县鲁山郏县

焦作焦作沁阳孟州修武博爱武陟温县

鹤壁鹤壁浚县淇县

新乡新乡卫辉辉县获嘉原阳延津长垣封丘

安阳安阳林州汤阴内黄滑县

濮阳濮阳清丰南乐范县台前

许昌许昌禹州长葛鄢陵襄城

漯河漯河舞阳临颍

三门峡三门峡灵宝渑池卢氏

南阳南阳邓州南召方城镇平社旗唐河新野内乡西峡淅川桐柏

商丘商丘永城民权睢县宁陵柘城虞城夏邑

信阳信阳罗山光山新县商城固始潢川淮滨息县

周口周口项城扶沟西华商水沈丘郸城淮阳太康鹿邑

驻马店驻马店西平上蔡平舆正阳确山泌阳汝南遂平新蔡

济源济源

湖北:

武汉武汉黄陂新洲*江夏*蔡甸

黄石黄石大冶阳新

襄樊襄樊襄阳枣阳老河口宜城谷城保康南漳

十堰十堰郧县郧西竹山竹溪房县*丹江口

荆州石首洪湖松滋公安监利江陵荆州

宜昌宜昌宜都当阳枝江远安兴山秭归长阳五峰三峡*宜昌县*夷陵

荆门荆门京山钟祥

孝感孝感汉川安陆应城大悟云梦

黄冈黄冈麻城武穴红安罗田英山浠水蕲春黄梅

咸宁咸宁赤壁嘉鱼通城崇阳通山

随州随州广水

恩施恩施利川建始巴东宣恩咸丰来凤鹤峰

仙桃仙桃

潜江潜江

天门天门

神农架神农架

鄂州鄂州

湖南:

长沙长沙浏阳宁乡*马坡岭

株洲株洲醴陵攸县茶陵炎陵

湘潭湘潭湘乡*韶山

衡阳衡阳南岳耒阳常宁衡阳县衡南衡山衡东祁东

邵阳邵阳武冈邵东新邵邵阳县隆回洞口绥宁新宁城步

岳阳岳阳汨罗临湘华容湘阴平江

常德常德安乡汉寿临澧澧县桃源石门

张家界张家界慈利桑植

益阳益阳沅江南县桃江安化*赫山区

郴州郴州资兴桂阳宜章永兴嘉禾临武汝城桂东安仁

永州永州祁阳东安双牌道县江永宁远蓝山新田江华

怀化怀化沅陵辰溪溆浦会同麻阳新晃芷江靖州通道

娄底娄底冷水江涟源双峰新化*冷水滩

吉首吉首泸溪凤凰花垣保靖古丈永顺龙山

广西:

南宁南宁邕宁武鸣隆安马山上林宾阳横县*南宁城区

柳州柳州柳江柳城鹿寨融安融水三江

桂林桂林阳朔临桂灵川平乐兴安灌阳荔浦永福龙胜恭城*全州

梧州梧州岑溪苍梧藤县蒙山

北海北海合浦*涠洲岛

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贺州贺县钟山昭平富川

来宾来宾象州武宣忻城金秀

贵港贵港桂平平南

玉林玉林北流容县陆川博白兴业

百色百色凌云平果西林乐业德保田林田阳靖西田东那坡隆林

河池河池宜州天峨凤山南丹东兰都安罗城巴马环江

钦州钦州灵山浦北

崇左崇左宁明扶绥龙州大新天等*凭祥

广东:

广州广州番禺花都增城从化

深圳深圳

珠海珠海斗门*黄茅洲

汕头汕头潮阳澄海南澳

韶关韶关曲江乐昌南雄始兴仁化翁源新丰乳源

佛山佛山顺德三水*南海

江门江门新会台山开平鹤山恩平上川岛

茂名茂名高州化州信宜电白

湛江湛江廉江雷州吴川遂溪徐闻

肇庆肇庆高要四会广宁怀集封开德庆

惠州惠州惠阳博罗惠东龙门

梅州梅州兴宁梅江区梅县区大埔丰顺五华平远蕉岭

汕尾汕尾陆丰海丰

河源河源紫金龙川连平和平

阳江阳江阳春

清远清远英德连州佛冈阳山连山连南

东莞东莞

中山中山

潮州潮州饶平

揭阳揭阳普宁揭西惠来

云浮云浮罗定新兴郁南

海南:

海口海口

琼山琼山

三亚三亚

文昌文昌

琼海琼海

万宁万宁

东方东方

五指山五指山

儋州儋州

临高临高

澄迈澄迈

定安定安

屯昌屯昌

昌江昌江

白沙白沙

琼中琼中

陵水陵水

保亭保亭

乐东乐东

西沙*西沙

南沙岛南沙岛

江苏:

南京南京浦口江宁溧水高淳*江浦

无锡无锡江阴宜兴

徐州徐州新沂邳州丰县沛县睢宁

常州常州金坛溧阳

苏州苏州常熟张家港昆山吴江太仓*吴县东山*吴县

南通南通启东如皋通州海门海安如东吕泗

连云港连云港赣榆东海灌云灌南*燕尾港*西连岛

淮安淮安楚州淮阴涟水洪泽盱眙金湖*淮阴县

盐城盐城盐都东台大丰响水滨海阜宁射阳建湖

扬州扬州仪征高邮江都宝应

镇江镇江丹徒丹阳扬中句容

泰州泰州兴化靖江泰兴姜堰

宿迁宿迁沭阳泗阳泗洪

浙江:

杭州杭州萧山余杭建德富阳临安桐庐淳安

台州台州椒江黄岩路桥临海温岭玉环天台仙居*三门*大陈*洪家

宁波宁波鄞州镇海余姚慈溪奉化宁海象山*北仑石浦*鄞县

温州温州瑞安乐清永嘉文成平阳泰顺洞头苍南

嘉兴嘉兴海宁平湖桐乡嘉善海盐

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金华金华兰溪义乌东阳永康武义浦江磐安

衢州衢州江山常山开化龙游

舟山舟山定海普陀岱山嵊泗

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江西:

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景德镇乐平景德镇

萍乡萍乡莲花

九江九江武宁修水永修德安星子都昌湖口彭泽庐山*瑞昌

新余新余分宜

鹰潭鹰潭贵溪余江

赣州赣州瑞金南康信丰大余上犹崇义安远龙南定南全南宁都于都兴国会昌寻乌石城

吉安吉安吉水峡江新干永丰遂川泰和万安安福永新*宁冈*井冈山*吉安县

宜春宜春丰城樟树高安奉新万载上高宜丰靖安铜鼓

抚州南城黎川南丰崇仁乐安宜黄金溪资溪东乡广昌*抚州

上饶上饶德兴上饶县广丰玉山铅山横峰弋阳余干波阳万年婺源*鄱阳

山东:

济南济南长清章丘平阴济阳商河

青岛青岛胶州即墨平度胶南莱西*崂山

淄博淄博周村博山淄川桓台高青沂源*临淄

枣庄枣庄薛城峄城台儿庄滕州

东营东营利津垦利广饶*河口

烟台烟台福山牟平龙口莱阳莱州蓬莱招远栖霞海阳长岛

潍坊潍坊青州诸城寿光安丘高密昌邑昌乐临朐

威海威海文登乳山荣成*石岛成山头

济宁济宁曲阜兖州邹城鱼台金乡嘉祥微山汶上泗水梁山

泰安泰安新泰肥城宁阳东平泰山

日照日照五莲莒县

莱芜莱芜

临沂临沂沂南郯城沂水苍山费县平邑莒南蒙阴临沭

德州德州乐陵禹城陵县宁津庆云临邑齐河平原夏津武城

聊城聊城临清阳谷莘县茌平东阿冠县高唐*朝城

滨州滨州惠民阳信无棣沾化博兴邹平

菏泽菏泽曹县单县成武巨野郓城鄄城定陶东明

安徽:

合肥合肥长丰肥西肥东

芜湖芜湖芜湖县南陵繁昌

蚌埠蚌埠怀远固镇五河

淮南淮南凤台

马鞍山马鞍山当涂

淮北淮北濉溪

铜陵铜陵

安庆安庆桐城宿松枞阳太湖怀宁岳西望江潜山

黄山黄山市*黄山区*黄山(景区屯溪休宁歙县祁门黟县

滁州滁州天长明光全椒来安定远凤阳

阜阳阜阳界首临泉颍上阜南太和

宿州宿州萧县泗县砀山灵璧

巢湖巢湖*和县*含山*庐江*无为

六安六安寿县霍山霍邱舒城金寨

亳州亳州利辛涡阳蒙城

池州池州东至石台青阳*九华山

宣城宣城宁国广德郎溪泾县旌德绩溪

福建:

福州福州福清长乐闽侯连江罗源闽清永泰平潭*福州郊区

厦门厦门同安

莆田莆田仙游*秀屿港

泉州泉州晋江南安安溪永春德化*崇武九仙山

漳州漳州龙海云霄漳浦诏安长泰东山南靖平和华安

南平南平邵武武夷山建瓯建阳顺昌浦城光泽松溪政和

龙岩龙岩漳平武平长汀永定连城上杭

三明三明永安明溪清流宁化大田尤溪沙县将乐泰宁建宁

宁德宁德福安福鼎霞浦古田屏南寿宁周宁柘荣

河北:

石家庄石家庄藁城辛集晋州平山井陉栾城正定行唐灵寿高邑赵县赞皇深泽无极元氏

唐山唐山丰润丰南遵化迁安迁西滦南玉田唐海乐亭滦县

秦皇岛秦皇岛昌黎卢龙抚宁青龙*北戴河

邯郸邯郸永年曲周馆陶魏县成安大名涉县鸡泽邱县广平肥乡临漳磁县*武安*峰峰

邢台邢台南宫沙河柏乡任县清河宁晋威县隆尧临城广宗临西内邱平乡巨鹿新河南和

保定保定涿州定州安国高碑店满城阜平徐水唐县高阳容城涞源望都安新易县曲阳蠡县雄县*顺平

张家口张家口宣化康保张北阳原赤城沽源怀安怀来崇礼尚义蔚县涿鹿万全

承德承德承德县兴隆隆化平泉滦平丰宁围场宽城

沧州沧州泊头任丘黄骅河间青县献县东光海兴盐山肃宁南皮吴桥孟村*曹妃甸

廊坊廊坊霸州三河固安永清香河大城文安大厂

衡水衡水冀州深州饶阳枣强故城阜城安平武邑景县武强

山西:

太原太原太原古交区阳曲清徐娄烦*太原南郊*太原北郊

大同大同大同县天镇灵邱阳高左云广灵浑源

阳泉阳泉平定盂县

长治长治襄垣屯留平顺黎城壶关长子武乡沁县沁源*潞城

晋城晋城高平沁水陵川阳城

朔州朔州山阴应县右玉怀仁*平鲁

晋中晋中榆次介休榆社左权和顺昔阳寿阳太谷祁县平遥灵石

运城运城永济河津芮城临猗万荣新绛稷山闻喜夏县绛县平陆垣曲

忻州忻州原平定襄五台山代县繁峙宁武静乐神池五寨岢岚河曲保德偏关*五台县豆村

临汾临汾侯马霍州曲沃翼城襄汾洪洞古县安泽浮山吉县乡宁蒲县大宁永和隰县汾西

吕梁吕梁离石孝义汾阳文水中阳兴县临县方山柳林岚县交城石楼

内蒙古:

呼和浩特呼和浩特托克托武川和林格尔清水河土默特左旗*呼和浩特市郊区

包头包头固阳达尔罕茂明安联合旗土默特右旗*白云鄂博满都拉

乌海乌海

赤峰赤峰宁城林西喀喇沁旗巴林右旗敖汉旗阿鲁科尔沁旗翁牛特旗克什克腾旗巴林左旗*浩尔吐*宝过图*岗子*八里罕

通辽通辽开鲁科尔沁左翼中旗科尔沁左翼后旗库伦旗奈曼旗扎鲁特旗*青龙山*巴雅尔吐胡硕*高力板*舍伯吐

鄂尔多斯鄂尔多斯东胜准格尔旗乌审旗伊金霍洛旗鄂托克旗鄂托克前旗杭锦旗达拉特旗河南*乌审召*伊克乌素

呼伦贝尔呼伦贝尔海拉尔满洲里牙克石扎兰屯根河额尔古纳陈巴尔虎旗阿荣旗新巴尔虎左旗新巴尔虎右旗鄂伦春旗莫力达瓦旗鄂温克旗小二沟图里河

巴彦淖尔巴彦淖尔五原磴口杭锦后旗乌拉特中旗乌拉特前旗乌拉特后旗*海力素那仁宝力格*大佘太

乌兰察布乌兰察布丰镇兴和卓资商都凉城化德四子王旗察哈尔右翼前旗察哈尔右翼中旗察哈尔右翼后旗

锡林郭勒盟锡林浩特二连浩特多伦阿巴嘎旗西乌珠穆沁旗东乌珠穆沁旗苏尼特左旗苏尼特右旗太仆寺旗正镶白旗正兰旗镶黄旗朱日和博克图*乌拉盖

兴安盟乌兰浩特阿尔山突泉扎赉特旗科尔沁右翼中旗*霍林郭勒*索伦*胡尔勒

阿拉善盟阿拉善左旗阿拉善右旗额济纳旗拐子湖吉兰太*孪井滩*头道湖*中泉子*巴彦诺尔贡*雅布赖*乌斯太*锡林高勒

陕西:

西安西安临潼长安高陵蓝田户县周至*杨凌

铜川铜川耀县宜君

宝鸡宝鸡陈仓凤翔岐山扶风眉县陇县千阳麟游凤县太白*宝鸡县

咸阳咸阳兴平三原泾阳乾县礼泉永寿彬县长武旬邑淳化武功*杨凌

渭南渭南华阴韩城华县潼关大荔蒲城澄城白水合阳富平华山

延安延安延长延川子长安塞志丹吴起甘泉富县洛川宜川黄龙黄陵

汉中汉中南郑城固洋县西乡勉县宁强略阳镇巴留坝佛坪

榆林榆林神木府谷横山靖边定边绥德米脂佳县吴堡清涧子洲

安康安康汉阴石泉宁陕岚皋平利镇坪旬阳白河

商洛商洛洛南丹凤商南山阳镇安柞水

宁夏:

银川银川灵武永宁贺兰

石嘴山石嘴山大武口惠农平罗*陶乐石炭井

吴忠吴忠青铜峡同心盐池*韦州*麻黄山

固原固原西吉彭阳泾源隆德*六盘山

中卫中卫海原中宁*兴仁堡

甘肃:

兰州兰州永登榆中皋兰

金昌金昌永昌

白银白银靖远景泰会宁华家岭

天水天水武山甘谷清水秦安张家川*麦积*北道区

嘉峪关嘉峪关

武威武威民勤古浪天祝乌鞘岭

张掖张掖民乐山丹临泽高台肃南

平凉平凉灵台静宁崇信华亭泾川庄浪*崆峒

酒泉酒泉玉门敦煌金塔肃北*瓜州*鼎新马鬃山

庆阳庆阳西峰庆城镇原合水华池环县宁县正宁

定西定西安定通渭临洮漳县岷县渭源陇西

武都武都成县宕昌康县文县西和礼县两当徽县

临夏临夏康乐永靖广河和政东乡

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青海:

西宁西宁湟源湟中大通

海东*海东平安乐都民和互助化隆循化冷湖

海北*海北海晏祁连刚察门源*托勒

黄南*黄南尖扎泽库河南

海南*海南共和同德贵德兴海贵南*海南

果洛*果洛玛沁班玛甘德达日久治玛多*清水河

玉树玉树杂多治多囊谦曲麻莱托托河

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新疆:

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克拉玛依克拉玛依

石河子*石河子*莫索湾*乌兰乌苏*炮台

阿拉尔阿拉尔

博乐*博乐精河*阿拉山口*温泉

吐鲁番吐鲁番鄯善托克逊*红柳河*吐鲁番东坎

哈密哈密伊吾巴里坤*淖毛湖

阿克苏阿克苏温宿沙雅拜城阿瓦提库车柯坪新和乌什

和田和田墨玉皮山洛浦策勒于田民丰

喀什喀什巴楚泽普伽师叶城岳普湖麦盖提英吉沙莎车塔什库尔干

阿图什阿图什阿克陶阿合奇乌恰*吐尔尕特

库尔勒库尔勒轮台尉犁若羌且末焉耆和静和硕博湖*塔中*库米什巴音布鲁克铁干里克

昌吉昌吉阜康米泉呼图壁玛纳斯奇台吉木萨尔木垒北塔山

伊宁伊宁霍城巩留新源昭苏特克斯尼勒克察布查尔*伊宁县*霍尔果斯

塔城塔城乌苏额敏沙湾托里裕民和布克赛尔*和丰

阿勒泰阿勒泰布尔津富蕴福海哈巴河青河吉木乃

四川:<

火灾起火点的判断方法

呼伦贝尔市即原“呼伦贝尔盟”，首府原称海拉尔。以境内呼伦湖和贝尔湖得名。2001年10月10日撤盟设市，为内蒙古自治区所辖地级市，驻地海拉尔区。呼伦贝尔市名义上是全世界面积最大的城市级行政单位，但实际上人口密度每平方公里仅有10人左右。

清代时划归黑龙江将军所辖之地，清光绪三十三年（西元1907年）设黑龙江省，为该省所辖之区。

民国二十一年（西元1932年），日军侵占东北，沦为满洲国领土。 抗战胜利后，中华民国设兴安省，面积与呼伦贝尔盟相同。

解放后，撤兴安省并入内蒙古自治区至今。

2002年呼伦贝尔下辖13县级行政区即旗(包括自治旗)、县级市和市辖区；县级行政区下辖74个镇（含两个矿区）、23个乡（其中13个民族乡）、25个苏木（其中1个民族苏木）和36个街道办事处。

市辖区：海拉尔区（撤盟建市以前为县级“海拉尔市”）；

5个县级市：满洲里、扎兰屯、牙克石、根河和额尔古纳市；

7个旗，即4个旗和3个自治旗：

阿荣旗、新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗和陈巴尔虎旗；

莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗和鄂温克族自治旗。

当前开展道路线形理论与设计方法的研究有何现实意义

森林火灾的成因和发生条件：

我国地域辽阔，林区情况比较复杂，火源种类繁多。大致可分为人为火源和自然火源两大类。在人为火源中，分为生产性火源和非生产性火源（生活用火）；自然火源中，主要是雷击水源，其次是日照、滚石、火山爆发等，但一般很少发生。

林火在森林生态系统中的行为，即生物与非生物环境间通过能量流动和物质循环的相互作用。森林的燃烧，必须同时具备可燃物、空气（氧）和一定的温度（火源）三个条件，缺一不可。对于林区来说，可燃物和空气（氧）这两个条件是充足的，因此，森林火灾的发生主要是取决于火源。但只有火源的条件也不一定会引起燃烧，必须是在可燃物失去水份达到一定程度之后，遇有火源才会引起燃烧。影响林区可燃物含水量多少的气象因素主要有：降水量、相对湿度、温度、霜冻期和风速等因子。其中降水量和温度的变化会影响大气中相对湿度的变化，直接影响可燃物的干湿程度。风（即空气的流动）会加速可燃物水份的蒸发，同时可以随时补充可燃物燃烧时所需要的氧气，并起着助燃的作用。林区有大量的可燃物质，当具备了这些气象条件，一旦遇有火源，可燃物即可燃烧，就会导致森林火灾的发生。因此，气候因素对林火的发生起着快定性作用。

⑴烧垦烧荒。在8省、区火灾发生次数统计中，烧垦烧荒引起的林火，占林火总次数的52.7%。这种火源尤以少数民族集中，居住分散，人员活动频繁的西南和南方林区最多，约占该林区火灾发生次数的57%。其原因是随着农业生产的发展和农村经济体制的多次变动，一些地方农业和林业的关系没有处理好，在发展粮食生产中保护森林的措施没有跟上，加之这一林区自古以来素有刀耕火种习惯尚未彻底改变，是这类火源多的根本原因。

⑵机车喷火漏火。各种机车如铁路内燃、蒸汽机车和拖拉机等机动车辆在林区行驶，由于未安装防火安全设备，常因铁路机车喷火漏火或车辆闸瓦脱落引起草原和森林火灾。这种火源约占东北、内蒙古林区火灾次数6.5%，而往往会酿成特大森林火灾。

⑶野外生活火源。在野外吸烟、烤火取暖、烧茶做饭、上坟烧纸等生活和迷信用火引起的林火占有很大的比重。特别是东北、内蒙古林区，这类火源占该林区林火发生次数的56.7%，是这一林区的主要火源。

⑷自然火源（雷击火）。自然落雷是东北、内蒙古大兴安岭伊勒呼里山北部未开发原始林区的主要火源。由于来自贝加尔湖和蒙古移来的气旋在大兴安岭脊形成峰面的机会较多，经常出现带电云层同地面之间放电和雷阵雨的过程，不仅会引起雷暴，而且使得地面边续增温，相对温度降低，促使地被物干燥，并常常伴有大风。特别是在干打雷不下雨的雷暴天气，在站杆倒木较多的地方，只要具备燃烧的条件，一旦落雷极易引起雷击火灾。

建立健全各级森林防火组织机构

根据《森林法》和《森林防火条例》的规定，目前全国已有30个省（区、市），288个市（地、州）级，2088多个县（旗）和国营林业局建立了森林防火指挥部和各级办事机构。全国县级以上森林防火指挥部办公室配备专职和兼职人员达2万多人。1987年7月，国家成立了森林防火总指挥部，由院主管副总理任总指挥，院副秘书长、林业部部长和总作战部门一名部长任副总指挥，并吸收院有关部门领导为总指挥部成员。总指挥部每年召开1－2全体成员会议，总结工作、研究制定关于森林防火工作的一系列重要决策。地方各级切实加强了森林防火工作的领导，全面实行了、、县长、乡长行政领导负责制，对所管辖行政区域内的森林防火工作，进行统一领导、统一组织、统一指挥。驻林区各部门、单位及基层乡、镇、林场普遍建立了森林防火领导负责制和岗位责任制，实行目标管理。地方各级森林防火指挥部门，根据国家森林防火总指挥部的决定要求，分级制定了“扑救重大森林火灾预案”和重点“火险区”。各级主要领导对森林防火工作做到了亲自部署、亲自检查，狠抓各项防火、扑火措施的落实。发生大的森林火灾各级领导亲赴现场组织指挥扑救。目前，全国由中央到省、市、县已基本上形成了统一的森林防火指挥系统，做到了从上到下层层有人管。

加强法制建设，开展群众性的森林防火活动

为了保护森林，防止森林火灾，国家制定颁发了有关保护森林和森林防火的法规和各项规章制度。1961年3月林业部、公安部、农业部和农垦部联合发布了《关于烧垦、烧荒、烧灰积肥和林副业生产用火试行办法》，加强对野外火源的控制和管理；1963年5月院颁发了《森林保护条例》；1967年9月中央、院联合发布了《关于加强山林保护管理，制止破坏山林树木的通知》；19年全国人民代表大会常务委员会公布了《森林法（试行）》，于年正式通过颁发实行；1988年院发布了《森林防火条例》。地方各级人民根据本地实际情况制定了具体的“实施办法”和有关森林防火的各项规章制度。所有这些保护森林和森林防火的法规，使森林防火工作逐步走向规范化、制度化，有力地推动了全国森林防火工作的开展。

森林防火是一项社会性、群众性很强的工作，需要在各级人民的领导下，组织有关部门，动员社会各方面力量，全力支持与合作，尤其是要把群众性的护林防火做为林区的首要工作。为提高全社会的森林防火意识，各地通过报刊、电视等多种形式，反复对林区群众进行爱林护林教育，讲解森林防火的重要性，普及森林防火、灭火知识，提高林区干部、群众对护林防火的认识。林区各基层单位普遍建立、健全入山管理、防火检查野外用火管理和奖惩等制度，严格了野外火源的管理。一些地方组织林区群众订立“护林防火公约”或其乡规民约。每到防火季节，对林区人员活动频繁，野外火源多的地段，组织力量严密防范。发现火灾，立即向当地和森林防火指挥部门报告，并积极进行扑救。

加强林区防火基础设施建设，增强防御森林火灾的能力设置地面防火基础设施，是预防和控制森林火灾的根本性措施。

据不完全统计，全国重点林区现已建成森林防火站334处，防火了望台（哨）4069处，修建防火专用公路27720公里，架设防火专用电话线路40916公里，营造防火林带69000公里，开辟防火隔离带335305公里，建立火险天气预测预报站112处。配备无线通讯电台7064部，对讲机23731部，扑火用风力灭火机28013台，森林防火专用指挥、宣传、运输车7000辆，装甲运兵车26部以及各种防火、灭火机具，装备等。这些设施设备建设，使一些重点林区的防火、灭火条件有了很大改善，防御森林火灾的能力有了较明显的提高。

逐步发展壮大森林防火、灭火专业队伍

目前全国各级森林防火指挥部门，除配有专职干部2万余人以外，各地重点林区和基层单位配备专职护林人员26万余人，兼职护林员28万多人，担负林区巡护、入山检查、了望火情和扑救火灾。这些专职和兼职护林人员，已是全国各主要林区防御和扑救森林火灾的基本队伍。

林区职工群众是森林防火、灭火的基础力量

在没有建立森林防火、灭火专业队伍的地区，每到森林防火季节，由地方县、乡、镇人民和林业局、林场，抽调青年林业职工或以基干民兵为主的林区各行业职工群众，组成临时（或称季节性）的扑火专业队，经过短期的森林防火、灭火知识和技术训练，配备灭火机具、装备和车辆集中待命。平时进行巡护了望，检查，发现火情立即出动扑救。他们在森林防火、灭火、保护森林中，发挥着基层骨干的作用。

中国是预防和扑救森林火灾的主力军，建国以来多次特大森林火灾，都是以驻扎在林区的解放军指战员为主力扑灭的。中国空军部队把支援森林防火、灭火作为一项任务，发生大的火灾立即派飞机支援灭火工作。如今，驻各地林区的中国首长都参加了各级森林防火指挥部的领导工作，进一步加强了军民联防，制定了具体的联防方案和扑火措施。

迅速发展民航护林事业

我国航空护林事业开展得比较早，1952年在东北、内蒙古林区建立了嫩江、呼玛、博克图等三处航空护林站，配备有4-5架飞机，执行空中巡护报警、侦察火情任务。1964年林业部在嫩江成立了东北航空护林局；1961年在云南昆明建立了西南航空护林总站，航空护林业务逐步扩大。目前，东北、内蒙古林区已建成嫩江、黑河、伊春、加格达奇、塔河、佳木斯、根河、海拉尔、乌兰浩特、扎兰屯、敦化等11处航空护林站；西南林区建立了思茅、成都、百色、西昌、保山等五处航空护林站，已设立直升飞机加油站、点43处。每年春、秋森林防火季节，用于航空护林的飞机，一般在60架左右，其中固定翼和直升飞机约各占一半。主要执行空中巡护报警、侦察火情、火场指挥和空运空投扑火人员、灭火物资、食品，进行化学灭火，人工促进降雨灭火任务。空中巡护控制森林面积已达6672万公顷，大小兴安岭、完达山、长白山林区和西南部分重点林区的森林基本上处在护林飞机的监护、控制之下，对保护森林发挥着重要作用。

开展森林防火科学研究和推广应用新技术

当前进行的森林防火科学研究项目有：林火生态、林火机理、森林火险天气预测预报、火险等级、雷击火的探测、高效能化学灭火药剂、森林灭火弹、人工促进降雨、烧除、营林用火、红外线探火、森林消防车辆以及森林防火、灭火机具和防火装备等项目的研究。一些科研项目已取得成果，应用于森林防火、灭火生产实践，发挥了作用。

近几年，随着科学技术的不断发展，国家和地方一些气象部门积极配合森林防火工作。每到森林防火季节，各级气象部门及时利用广播、电视、报刊等发布林区火险天气预报，提醒林区注意管理火源，加强防范工作。国家气象部门和一些省区气象卫星中心，利用气象卫星监测林火，随时向国家和各地森林防火指挥部门提供气象卫星火情信息和火灾发生发展情况等资料，为及时组织和掌握森林火灾的扑救工作与情况，发挥了积极的作用。电子计算机在森林防火工作上也开始普遍推广，对贮存森林防火数据资料，提供扑救火灾最佳方案以及利用电子计算机组建通讯传递网络等工作，对森林防火部门及时掌握火情动态和组织防火、灭火工作提供了可靠的依据。

防火林带树种筛选与营造技术

火灾是森林的大敌，迄今为止，世界上尚无最有效的扑灭森林大火灾或特大森林火

灾的办法，因此取有效的预防措施是世界各国林火研究的重点内容之一。森林火灾是在开放环境中的自由燃烧过程，受可燃物特征与分布、空气湿度、地形与风场分布等因素的影响，而所有这些因素又在森林燃烧过程中相互影响，构成了森林火灾的复杂性与随机性。所有的植物都能够燃烧，但防火林带在受热与其它树种相比不易点燃或燃烧；充分发挥自然力的作用，利用森林植物之间的阻火性的差异，以难燃树种组成防火林带，可以在不同层次上防止火灾的蔓延和扩展，防止易燃森林植物的燃烧。防火林带除具有阻滞森林火灾作用和自身经济价值外，还有防止水土流失、维护森林生态系统稳定性，增加生态系统的复杂性和生物多样性等多重功效。通过对防火林带树种、林带结构和林内火环境三个层次的阻火机理研究，发现营造防火林带是我国今后预防森林火灾的有效措施之一；提倡从阻火性、生物学特性和造林学特性三方面综合判别树种防火性的方法，建立防火树种的数据库和筛选模型，提倡防火林带营造技术。

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我国道路线形设计存在问题

时间：2010年09月10日

摘要：介绍了国内外道路安全研究的现状，分析了我国道路线形设计中存在的问题，对我国道路安全设计的发展趋向进行了展望。

1　国外道路安全研究现状

近年来，发达国家开始研发道路安全设计理念并加以实施，通过识别并消除事故黑点降低交通事故，并开展道路安全审计提高道路安全水平。(风险世界网-RiskMW 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)

目前交通事故统计数据建立的微观数学模型有四种：用概率统计分析方法分析单变量因素;用前后对析法研究交通安全改造措施的效果;用相关分析法(包括常用的回归分析法)探索道路交通事故及其相关因素之间的关系;运用经验分析和专家判断法建立交通事故分析模型。

道路安全审计的概念产生于80年代的英国，由公正独立、有资质的人员对道路项目(已建或将建项目)的规划、设计、施工和服务期阶段进行全方位的安全审计，揭示道路发生事故的潜在危险因素及安全性能，给出合适的安全改进对策，使安全隐患消除或降到最低。目前，澳大利亚AUSTROADS出版发行的《道路安全审计》和美国设计的交互式安全设计模型IHSDM代表了安全审计的发展方向。

2　国内道路安全研究现状

我国正处在公路建设蓬勃发展期，同时也处于交通事故的易发期，道路因素在交通安全中的作用正逐步被人们认识。2004年交通部提出了重要的设计理念：坚持“以人为本”的指导思想，重视公路交通安全问题，加强公路交通安全性评价，以提高公路交通安全水平。目前，我国公路路线安全设计的研究主要从设计指标修正和路线设计安全评价两方面进行。

在公路设计指标的研究方面，《公路工程技术标准》在二十多年内修订了四次，一方面说明我国重视总结公路建设中出现的许多新问题、新情况，另一方面说明标准的修订滞后于工程实践。目前的研究或是以传统的汽车动力学为基础，或是基于调查资料对个别指标进行回归分析。如北京工业大学刘小明教授等针对道路交通事故生成机理、驾驶员驾驶行为进行研究，建立了驾驶行为模型来分析道路设计方面的缺陷。同济大学郭忠印、方守恩等结合新疆路网黑点改造工程，研究了公路设计对交通安全的影响，提出事故多发位置的鉴别与改造方法等。但由于我国公路建设的安全研究起步较晚，道路安全事故统计数据量很少，进行系统的统计分析发现其规律性还有待时日。

路线安全评价主要有专家评议和建立公路设计综合评价体系两方面。由于提供给专家的信息有限，且不同专家考虑问题的方法及侧重点不同等因素，专家评议很难做到全面客观。综合安全评价体系中利用多级综合模糊评价或层次分析法进行评价、选优，但其某些技术指标缺乏科学论述，且对安全性考虑还不够完善。到2005年我国已实施过或参与道路安全审计的单位、人员仍较少，大部分交通行业的从业人员也没有参加过道路安全审计的培训。如何确定定量审计指标是目前我国开展道路审计的难点。公路科学研究所于2006年完成的“西部地区公路交通安全评价”，其成果预计将为相关的道路安全审计工作实践提供重要的技术支撑。

3　我国道路线形设计中存在的问题

3.1线形一致性差、设计要素不相容

我国现行标准、规范中是根据设计车速确定线形。但这存在以下不足：第一，根据规定的设计车速所做的设计不一定能保证线形标准一致。第二，根据规定的设计车速所做的设计不一定能保证设计要素之间的相容。第三，设计车速和运行车速之间存在差别。特别是山区公路设计中若未将纵面与平面线形要素结合考虑，同时使用最小值就可能不安全。我国标准中虽提出了一些运行车速的设计概念，如长直线尽头或大半径曲线连续延长之后不宜用小半径曲线，连续曲线指标应均匀等，但技术指标还是以用固定设计车速为前提。

路线与构造物的适配性较差就是设计要素不相容的一个例子。《公路路线设计规范(JTJ001-94)指出“调查表明，因桥梁、隧道的设置导致线形不连续的路段，事故多发。”目前，一些合法但不合理的设计，如在进洞口洞外段设置较长、较大下坡，在洞口设置小半径曲线进、出洞，由于结构物会使生理心理变化较大而引发交通事故。为了突破目前平面、纵面线形分割设计的传统模式，使路线与其构造物具有良好的一致性，推荐使用线形一致性判定指数进行量化评价。目前已被证明具有相关性的一致性评价指标包括：平均半径，(区间内)最大半径/最小半径，平均直线长度、竖曲线平均曲率系数进行评估。

3.2标准一限到底、呆板执行规范

当前我国在公路标准及指标运用方面应多考虑地区间的差异，不应一限到底。此外，目前标准中路基宽度与车速存在明确的对应关系，从功能上看两者虽相互联系但各有侧重，并不具有明确的依赖性，要求对应的规定可能限制了更合理的设计，易造成设计人员对规范的错误理解，难与地形协调。

在规范的执行方面，目前有些设计人员不能也没有充分理解、探索指标的功能和内在联系，只要是规范中规定的就盲目地照搬照抄，造成了许多合法但不合理的设计。例如平纵组合中较为呆板的“平包竖”做法。实际中由于地形条件的限制，必须满足平竖重合是非常困难的也是不必要的。此外，“平包竖”考虑了驾驶者的视觉和心理要求，但只给出定性的结果，且对平竖曲线组合路段上的视距仍沿用停车视距，而没有专门的规定，这些都是造成平纵组合不良路段事故多发的原因。国外常用的平、纵曲线组合设计的规定中比较流行的是AASHTO和TAC加拿大运输联台提倡的曲线前视距设计法PVSD(Previewsightdistance)。PVSD是指在汽车驶入曲线前必须的视距，它考虑实际行车速度和驾驶员心理、视觉的需要，因此更符合汽车在平纵组合曲线上行驶的实际情况，此法可以补充《公路线形设计规范》方法中的一些不足。

3.3安全研究与线形设计脱节

目前我国公路安全问题的研究仍停留在“事后型”阶段，离防患于未然还相去甚远。为了避免事故多发路段的重复出现，应通过对公路历年交通事故统计资料的前/后对析，得出各种不同特征的主要线形的安全特性。此外，我国规范是通过规定指标下限值来确保行车安全，而国外则同时规定指标的上限值和下限值，这样可更大程度地保证线形连续。

为了优化线形设计，需明确各指标对功能性、安全性或舒适性的不同影响，对功能性、安全性有较大影响的主要指标应强制执行，对舒适性有较大影响的次要指标可灵活掌握，而对某些超标指标经论证后也可用。高规格的设计不一定能产生良好的效果，特别是在山区高速公路设计中，某些路段线形指标不应太好，保证线形连续才是安全设计的根本，路线安全设计方案可按图1进行。

4　道路线形安全设计的发展趋势

公路路线设计中用运行车速进行设计，其明显的安全效益正逐渐被认同，如澳大利亚、法国、德国、波兰、瑞士和英国等国。国外线形设计也十分灵活，同一条公路的设计车速视地形、地貌分段变化，曲线直线衔接过渡自然，纵坡均匀很少有大填大挖，并设有醒目的限速标志。例如日本坡长、坡度的运用充分考虑地形、地貌条件，允许超过坡道限制，若超过限制坡长则增设爬坡车道，其纵坡在5%～7%的段落较多，坡长亦比我国标准规定大得多，对纵坡较大的段落，通过分别布设上下行坡度来节省工程量和提高行车速度。

目前，我国公路建设已由平原区逐步转到山区，过去取逢山披路、遇水架桥的粗放型设计已无法满足复杂地形、地理环境对线形设计的高要求。因此，在公路的设计之初，应依照现行标准、规范，以保证路线整体的可靠性为设计原则。为了能较好地满足道路使用者的要求，可用运行车速和设计车速对路线进行检验。2004年《公路建设项目安全性评价指南》已初步提出用运行车速对我国高速公路和一级公路进行安全评价，直线段与相邻曲线段的运行速度之差不宜超过20km/h，且设计车速与运行车速差值也不宜超过20km/h。我国路线设计的安全考虑从无到有并逐步规范化，通过线形安全评价能使路线更满足道路使用者的期望，以期为道路使用者构筑宽容型的安全道路。

参考文献

1中华人民共和国交通部,JTJ001—2003,公路工程技术标准[s].

2中华人民共和国交通部,JTJ001—94,公路路线设计规范[s].

3陈胜营,汪亚干,张剑飞.公路设计指南[M]北京:人民交通出版杜.2000.

4陈永胜,刘小明.道路安全设计理论体系回顾与展望[J]北京工业大学学报,2001,27(1):l一3

5梁夏,郭忠印,方守恩.道路线形与道路安全性关系的统计分析[J].同济大学学报,2002,30(2)

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浅谈道路线形设计与道路安全

关键词： 道路线形设计；驾驶员；道路安全

作为道路的骨架支撑系统，道路线形设计对道路的各个方面来说都具有重要的作用。无论是对于道路路基及多种设施的规模和投资，还是对于车辆行驶过程的安全性，舒适性及其通行能力等方面都具有决定性作用。道路一旦建成，线形设计将会长期存在。此时若因为道路线形不合理并进行整改损失会相当大，因此道路设计时必须慎之又慎。

直线是道路平面设计中的主体线形，直线具有视野开阔，超车视距大等优点。但是，过长的直线线路段容易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，导致注意力分散，此外在长直线路段，驾驶员容易开快车，致使车辆在进入 缓和曲线部分的速度仍比较高，往往会造成交通事故，就好比长时间盯某一事物，人们会产生视觉疲劳，注意力也难以集中。在高速行驶时，驾驶员的动视力会下降，比静视力低大约10%-20%，特殊情况下动视力比静视力低30%-40%，同时随车行速度加大，驾驶员的有效视野范围会变窄。因此在道路两边做些变化的景观设计，可以缓解驾驶员的疲劳，改善直线路段的单调，减少事故发生等。

缓和曲线通常用回旋线，即曲率随曲线长度成正比变化的曲线，驾驶员可以匀速转动方向盘，使汽车以一定的速度由直线驶入圆曲线，由圆曲线驶入直线或是由一曲线驶入另一曲线的轨迹，从而缓和人体感受到离心加速度的急剧变化。增进线形的连续和美感可适应车辆转向操作行驶轨迹及路线顺畅达到视线平顺视觉协调，驾驶员易于操作。作为超高变化的过渡段，缓和曲线的设计应注意有足够的长度和合理的形式。

在影响行车安全的线形因素中，平曲线半径是关键因素。根据汽车行驶理论知识可知，车辆在平曲线上行驶由于受到离心力作用容易向外侧侧滑和倾翻，降低车辆的稳定性和安全度。在实际设计中，半径值不小于极限最小半径，且尽量用大半径曲线，最大不宜超过10000m的标准。

根据调查统计平曲线半径太小容易造成交通事故，当车辆在山区公路行驶时，由于山体和挡土墙截断了司机的视距，使司机长时间在猜测和紧张中驾驶很容易使他们身体疲劳，心脏负荷过大，判断力下降，反应迟钝导致发生交通事故。而且对夜间行车也影响很大，如果曲径半径太小，外加上驾驶员对周围环境和路线不熟，那么对于长时间没休息过的驾驶员来说，其危险性会更高。

竖曲线路段坡长，曲率和变坡点处的曲率都会影响交通安全。经过数据统计。同一条曲线在坡度大于3%时，交通事故率会急剧上升。当坡度变大时，汽车上坡由于坡度的阻力，使汽车速度降低。坡道越陡，车速下降越快，为了维护汽车爬坡能力，要不断增加动力，如果动力不足，制动不及时，操作失误，会造成车辆向下滑溜，从而引发交通事故。汽车下坡时，由于汽车自重重力加速度的作用，使车辆速度越来越快，尤其是一些驾驶员为了省油，取下坡熄灭火滑行的操作方法，一旦失去控制会造成意想不到的结果。在我国的道路规范中规定坡度不得大于8%，5%～8%是事故的高发区，在设计中要格外小心，不要在易发生危险的坡度下再设立危险坡长。

竖曲线还会影响驾驶员的视距，当凸曲线设置的曲线半径很小时，由于其两头都是下坡段，司机是在做爬坡运动，他的视野也是朝斜上方观察前方的汽车，当汽车快要到凸型曲线的坡顶时，司机的视距受到极大的限制，他的视野就会出现一小段的盲区，这时的视距只有几米，一旦对面出现逆道行驶的车辆，双方都处在措手不及的状态，极易发生交通事故。

道路线型是平纵结合的有机整体，在设计中除了满足各种平纵指标的规定值外，更要注意平纵面的组合设计，平纵曲线组合的不合理可能会影响司机的视线，甚至会错误诱导前方公路的方向。平竖曲线在结合时竖曲线宜包含在平曲线之内，且平曲线宜稍长于竖曲线，避免竖曲线顶、底插入小半径曲线，一个平曲线之内应避免纵面线的反复凹凸，公路布线应能提供视野的多样性，利用最佳风景特征引人入胜，避免单调力求与周围环境融为一体。

平、纵曲线具体应从以下几个方面考虑：（1）保持线型在视觉的连续性，平曲线与纵曲线对应时，变坡点对应于平曲线中点，这是最理想的组合。实际中考虑到土石方工程数量及构造物的标高要求时，想要做到这种关系十分困难，一般以一个长平曲线包3个竖曲线为宜，对这种情况须用图来检验线型是否合理。（2）保持线型在视觉上的均衡，平纵面线型的指标应大小均衡，如果两者不均衡，在整体上会给人带来不愉快的感觉，失去在视觉上的均衡性。根据经验，平曲线内的竖曲线半径一般取平曲线半径的10―20倍；同时若一个平曲线内包了几个竖曲线，则几个竖曲线半径与竖曲线长度也要均衡。

道路交通是由驾驶员、车辆及道路条件因素组成的系统，交通安全与其中任何一个要素都密切相关，道路作为道路交通的基础和载体，对于交通安全的影响不容忽视。道路的几何线形、技术指标、道路质量等对道路交通安全都会产生重大影响。道路线形虽然受投资、设计与施工难易的制约，但它是一条路线的基础，是安全行驶的关键。要使道路线形连续，并与平面、纵断面两种线形以及横断面的组成协调，应从施工、维修管理、经济、交通运用等角度综合确定，唯此，才能确保交通安全。

如今与环境污染问题一样，交通安全问题也越来越受到人们的关注。在新的交通交通法颁布后，对司机的要求也更严格了加大了对严重违法行为的处罚力度，尤其是酒驾问题。所以文明驾驶也对道路安全意义重大。

参考文献

[1]李劲松.《浅谈道路线形设计对行车安全的影响》

[2]张雨，程雪峰，邓伟斌.《道路线形设计对交通安全的影响》

[3]曹春林.《道路纵断面设计中的几个方面的影响因素与分析》，

[4]洪英 ，张晓岩.《影响交通安全的道路线形因素分析》.

作者简介

方姝（1992―），女，汉族，甘肃景泰人，郑州大学水利与环境学院2010级，道路桥梁与渡河工程专业。

郑晓刚（1992―），男，汉族，河南周口人，郑州大学水利与环境学院2010级，水利水电工程。

王姝（1991―），女，汉族，内蒙古扎兰屯人，郑州大学水利与环境学院2010级，道路桥梁与渡河工程。

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公路路线设计的重要性与影响因素

时间：2016-08-18

作为公路设计的基础，科学合理的路线设计对于我国公路的兴建有着重要的现实意义。但是，在实际工作中，公路路线设计可参考的设计指标仍具有一定的不确定性以及随机性，从而使得公路路线设计中存在一定的不合理性，降低了路线设计的科学性。所以，本文在分析公路路线设计重要性的基础上，以可靠度理论为原则，探究路线设计的影响因素，并提出更具优势性的路线设计可靠度理论分析方法，以切实提高公路路线设计的实际可靠性。

关键词公路设计；路线设计；可靠度理论；重要性；影响因素；可靠度理论

公路建设中的路线设计是现代公路建设施工的基础，科学合理的路线设计不仅能够保持线形的连续性，引导驾驶人员的行驶视线，以提高车辆行驶的稳定性与安全性，同时，其对公路沿线居民的生活质量也有一定的促

进作用。

现今，随着人们生活水平的提高，私家车的数量与日俱增，而公路路线设计实际可靠性的地位也日益提升。当前，交通事故频繁发生，提高公路路线设计的实际可靠性刻不容缓。所以，本文在分析公路路线设计重要性

的基础上，以可靠度理论为探究前提，分析当前影响公路路线设计的因素，并提出更具优势性的分析方法，以切实提高公路路线设计的实际可靠度，保证车辆的安全行驶。

一、公路路线设计的重要性

1、促进我国公路交通运输的发展

当前，我国公路仍以传统的方式建设施工。但现今世界汽车工业发展迅速，公路车辆的行车速度也在不断地提升。同时，交通流量的剧增，使得我国许多公路在交通高峰期常常会陷入瘫痪状态，导致公路基本使用功能

的丧失。所以，科学可行的公路路线设计，能够基于我国交通发展的基本国情，以新的技术理论为基础，提高公路建设的使用性能，增强我国公路交通的运行效率，以促进我国公路交通运输的发展。

2、保障车辆的行车安全

合理、优质的公路路线设计能够为行驶车辆提供醒目的行车信息，同时，科学的公路路线线形又为车辆的安全行驶提供了保障。这些都对公路的安全性有着先决作用，从而保障了车辆的行车安全。

二、影响公路路线设计的关键因素

1、公路线形

公路线形是公路的主体，其对于公路的安全性有着重要的意义。不够科学、合理的公路线形设计是导致交通事故频繁的主要原因之一。

对于公路路线设计的平面线形，我们应当考虑直线和曲线的相互配合情况以及路线总体与地形地物的协调情况，正常情况下，直线段的事故发生概率要低于曲线段，特别是在阴雨天气与路面积雪的情况下。而对于纵断

面线形，我们则应当注重对坡度、坡长以及竖曲线半径等的考虑，从而切实降低交通事故发生的概率。

2、路线交叉

从行车安全的角度来说，交叉口是公路交通安全最为关键的因素。据有关部门统计，我国发生在交叉口的交通事故数量占每年事故总数的三成以上。同时，公路路线设计中，交叉口的影响因素也较多，例如相交道路

数，交叉角度、视距等。

3、沿线设施

公路的主要沿线设施一般包括交通标志、标线以及安全防护设施等。交通标志、标线能够为驾驶人员提供重要的道路交通信息，驾驶人员安全行车，确保车辆的行驶安全。而安全防护设施，比如说护栏、减速设施

等，都能够在一定程度上能减少车辆交通事故的发生概率或降低事故后造成的人身伤害及财产损失。但是，安全防护设施一般本身也能对车辆造成一定的损害，只有科学、合理的路线设计才能将这种损害降到最小，有效保

护人们的财产、生命安全。

三、公路路线设计的可靠度理论分析方法

1、可靠度理论分析方法的概念

可靠度理论是以概率论为基础的极限状态设计理论，其能够通过概率的研究来展现工程结构的可靠性问题。而对于公路路线设计的可靠度理论分析，尽管我国研究的时间很早，但其至今还未真正地在我国公路路线设计

中全面应用。

2、可靠度与失效概率

现今我国公路路线设计中所应用的可靠性理论，主要分析方式是利用路线设计极限状态下的功能函数来对公路路线设计的可靠指标β、失效概率Pf等进行计算。

在分析公路路线设计的功能函数时，我们分别用公路供给值与驾驶期望值来表示，其二者的设计参数随机变量分别为S、D，而公路路线设计的功能函数Z则可以表示为：

基于可靠度理论，我们接下来要研究的就是公路路线设计的功能函数各个极限状态：①当Z=0时，公路路线设计的设计参数处于极限状态；②当Z>0时，公路路线设计的设计参数则满足其各个功能的要求；③而当Z<0

时，公路路线设计的设计参数将不能满足其功能需求，即为失效状态。

3、可靠度计算方法

现今，我国公路路线设计的可靠度理论分析方法的计算方法主要有三种，分别为经过改进的一次二阶矩法、直接积分法以及模拟法。对于公路路线设计可靠度理论的分析，我们常用的方法是一次二阶矩法。

因为一次二阶矩法不用考虑公路路线设计中基本变量的分布情况，从而减小了变量很难确定所带来统计误差，降低了公路路线设计中可靠性指标的随机性，最大程度地提高了公路路线设计的实际可靠性，以利于后期路线设

计可靠度的准确求解。

4、实例分析

四、总结

公路路线设计是现代公路建设中的重要内容，科学可行的公路路线设计不仅能够提升驾驶人员的行车稳定性与舒适性，其还能在一定程度上改善公路沿线居民的生活质量，提升我国人民的整体生活水平。但是，对于公

路路线设计，其所依据的某些指标却具有较强的不确定性以及随机性，从而降低了公路路线设计的科学性，导致路线设计的不合理。所以，我们在认识公路路线设计重要性的基础上，逐步分析影响路线设计的因素，并对路

线设计的可靠度理论分析方法进行深入地探究，在一定程度上减小了某些因素的统计误差，提升了影响因素的可靠性，从而为路线设计奠定了良好的科学设计基础，以保证车辆的行车安全。

参考文献

[1]杨清涛.高速公路路线设计的可靠性分析及问题探究[J]中国科技纵横，2013（22）

[2]周官.试论公路路线设计可靠性探讨[J]建筑与文化，2013（05）

[3]汪靖.公路路线设计中交通安全影响因素浅析[J]城市建设理论研究，2012（21）

[4]单伟.试述公路工程路线设计常见问题[J]城市建设理论研究，2013（25）

[5]朱兴琳，方守恩.公路路线设计可靠性分析[J]公路交通科技，2009（10）

[6]朱兴琳.基于可靠度理论的公路路线设计[J]长安大学学报，2010（07）

[7]王雪力.可靠度理论在道路安全研究中的应用[J]科技信息，2011（24）

想到内蒙古，大家首先想到的是连绵的羊群和奔驰的骏马，当然还有烤全羊、手把肉什么的，但内蒙古远不只是草原、荒漠，内蒙古是一个面积达118万平方公里，人口2400多万，2020年生产总值达到1.7万亿的在一个省份，内蒙古的现代化建设进程中，也在工业化和城市化的道路上快速地奔跑，而高等教育是支撑和推动工业发展和城市扩张的重要一环。

内蒙古全区共54所高校，其中普通本科院校17所，高职高专37所，院校数量上并天津、新疆、甘肃处于一个水平层级。

在校友会2021中国大学排名中，内蒙古大学跻身全国百强，排名第名，雄居内蒙古自治区大学排名第一；内蒙古农业大学全国排名第127名，位居第二；内蒙古师范大学全国排名第182名，位列第三。位居内蒙古自治区大学前10强的其他大学是内蒙古科技大学（第205名）、内蒙古工业大学（第221名）、内蒙古民族大学（第248名）、内蒙古医科大学（第265名）、内蒙古财经大学（第284名）、呼伦贝尔学院（第379名）、赤峰学院（第400名）。

内蒙古大学是教育部与内蒙古“部省合建高校”，是国家“世界一流学科建设高校”、国家“211工程”重点建设高校。创建于1957年，1962年开始招收研究生；18年被确定为全国重点大学；19年成为国家“211工程”重点建设大学。学校占地面积3801.5亩，建筑面积88.42万平方米；开设94个本科专业，有各类在校生27502人；有在编教职工13人；有一级学科博士学位授权点12个、一级学科硕士学位授权点23个。

鄂尔多斯应用技术学院，前身是2008年创建的内蒙古大学鄂尔多斯学院、2007年创办的内蒙古工业大学矿业学院和1959年始建的内蒙古医科大学鄂尔多斯学院；2015年，三校合并为鄂尔多斯应用技术学院。学校占地面积1616.9亩，建筑面积26.1万平方米，教学科研仪器设备资产总值14529.74万元；开办本科专业23个；有在校生6809人，教职工483人。

包头轻工职业技术学院全国排名第34，雄居2021校友会内蒙古自治区高职院校排名第一；内蒙古机电职业技术学院在全国排名第38名，居第2；呼和浩特职业学院全国排名第53名，位居第3。名列内蒙古自治区高职院校前10名的其他院校是内蒙古商贸职业学院（第94名）、兴安职业技术学院（第95名）、通辽职业学院（第129名）、呼伦贝尔职业技术学院（第140名）、锡林郭勒职业学院（第171名）、扎兰屯职业学院（第189名）、内蒙古化工职业学院（第211名）。

力压一众国家队职业院校的包头轻工职业技术学院是内蒙古唯一一所全日制轻工类高等职业技术院校，学校始建于1956年，2002年，由原内蒙古轻工业学校改建而成，2016年，入选第二批国家现代学徒制试点单位。学校占地1200亩，全日制在校生12000余人，教职工1000余人，专任教师近700人，开设43个高职专业。